隨着汽車行業的不斷白熱化，合資車顯然很難在做到像以前那樣隨便就能夠獲得消費者的歡心了，雖説大眾，豐田，本田仍然是目前汽車市場上最受消費者們青睞的汽車品牌，但我們反觀別克，雪佛蘭，標緻雪鐵龍，顯然都早已經風光不再，就連一直號稱以高顏值，高性價比的現代，起亞如今在售價門檻上的讓步越拉越大，但仍然在國內車市中過得並不是很好，總之，現在的汽車市場上早已經不再是以前國內車市了。
確實，相比前幾年，現在的國內汽車市場真的是有了非常大的變化，就像很多人所説的，如果沒有眾多國產車的不懈堅持和努力，很多人都還是買不起車的，不過，在眾多汽車品牌中，除了目前國產汽車品牌中的長安，長城，比亞迪，吉利，奇瑞之外，可以説眾泰汽車也是功不可沒，而從市場上的表現來看，也確實是眾泰圓了很多人的"豪華車"夢，而我們今天所説的這款眾泰T700，曾經巔峯時5天就賣出了7193輛的成績相信就連漢蘭達看了都要羨慕，只可惜好景不長，隨着品牌之間的競爭越來越大，如今的眾泰T700幾乎已經被人"遺忘"，儘管售價連頂配都跌到了14萬出頭，但在過去的4/5月份仍然是月銷0輛，不免令人唏噓，難道，眾泰T700就那麼不堪嗎？
從市場上的表現來看，現在眾泰T700的處境真的挺"落魄"，但其實對它經過一番瞭解後就會發現，眾泰T700在市場上的定位並不高，但無論是在各方面看去，眾泰T700都可以説是做到了跨級別的水平，還記得第一次看見它的時候，整車呈現出的真的挺驚豔，車頭在營造出非常強的視覺衝擊感之外，在車身側面看去，眾泰T700也一樣是做到了非常的氣派，穩重，如果單單是從整車的顏值來看，在我看來，眾泰T700完全能夠甩出本田CRV，大眾途觀一條街。
在車身尺寸上，眾泰T700的全車重達到了1.8噸，車身長寬高也做到了4748*1933*1697mm，同時再配以2850mm的軸距，經過一番對比後就會發現，眾泰T700顯然也要比途觀CRV佔明顯優勢。
而在內飾佈局的打造上，眾泰T700整個車內呈現出的視覺感也一樣會讓人覺得非常的簡潔耐看，不缺檔次感，車內在採用了大面積軟性材質包裹和鋼琴烤漆裝飾後，一進入到車內，車內體現出的質感，觸摸感也都還不錯，主流的配置也都應有盡有，尤其是還標配了同級很少能夠看得到的旋鈕式換擋檔把，如此一來，也確實能夠很好的提升車主的駕駛感。
動力系統上，眾泰T700全系車型分別搭載的是1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，並擁有着起步就177和最大190匹馬力的輸出功率，一腳油門踩下去，無論是動力性能還是百公里提速上，可以説要比大多同級車都要做到了更加優秀，而傳動系統在有着8AT變速箱的加持下，開過眾泰T700的人就知道，整車的行駛品質，駕駛感也確實也還不錯，百公里油耗低至8.7L，關鍵是它的售價就連頂配都只要15.58萬，所以，眾泰T700體現出的性價比顯然是非常高的，可為何就是這樣一款高性價比SUV，卻無奈欣賞它的人就是不多，甚至還被很多人説成"偽豪車"，不免令人唏噓。