又一“國民神車”火了，每公里花費僅5分錢，還看什麼奇瑞eQ1？

如果你有一輛汽車，那麼你就可以和擁擠不堪的公交和人頭攢動的地鐵説再見；如果你有一輛汽車，那麼你就可以隨時隨地來一場説走就走的旅行。但事實你擁有一輛汽車，要面對停車難、停車亂的窘境，每天都要循環上演"搶位大戰"，這樣一來，你的好心情是不是徹底煙消雲散了呢？

不過大家也不用焦慮，為了應對空間有限、車位緊缺的難題，現在除了立體車庫、"潮汐車位"、"網約停車"等全新的停車方式之外，小巧靈活、性價比突出、續航里程夠用的微型電動汽車也提供了新的答案。不過面對市場上層出不窮的新車，不少人都在選擇上犯了難，這裏就給大家挑選了兩款市面上熱門的微型電動汽車，看看奇瑞eQ1和宏光MINI EV哪款會更值得入手。

年輕範對比：跨界聯名，時尚"愛玩"不止一面

要成為當下年輕人的專屬愛車，高顏值的外觀是必不可少的，針對年輕人追求的個性和潮流，奇瑞eQ1在造型上走的是小巧呆萌的路線，整體像一隻小螞蟻，設計可圈可點。而全新的女王版車型融入了女生喜愛的流櫻粉，渾身散發着可愛的氣息，對女性上班族有較大的吸引力。

而要説到年輕潮流，務實造車的五菱汽車同樣玩得很棒。在成都車展上，五菱和喜茶跨界合作引發大量關注，除了"熊貓裝飾版"和"粉色喜茶版"的宏光MINI EV，我們還能領略到與眾不同的"6輪皮卡版"，豐富元素、百變造型集於一車，將宏光MINI EV打造成又一款“國潮車”，盡顯其年輕跨界的DNA。

靈活性對比：山外有山，好開好停代步專用

作為城市日常兩點一線的代步車，小巧靈活是大多數消費者選擇微型電動汽車的重要原因。奇瑞eQ1的長寬高分別是3200/1670/1550mm（1590mm），軸距為2150mm，擁有嬌小車身的它在面對交通擁堵或者車輛密集的街道都能做到遊刃有餘。

對比奇瑞eQ1，長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm的宏光MINI EV的有着更為短小緊緻的車身，而且它的轉彎半徑只有4.2米，達到了四座車身中全球最優水準，能更自在地在大街小巷穿梭啓停，新手操作更是沒難度。同時車主也不用為停車難而發愁，因為一個傳統停車位直接停兩輛宏光MINI EV基本沒什麼問題。

空間性對比：實用4座，小車身內有大乾坤

為了更好的滿足日常需求，兩車都提供了兩排四座的車型，不過奇瑞eQ1的車身高度較低，後排座椅設計的較低，且坐墊長度較短，頭部空間一般，高個子乘客進入後排會有一定的壓抑感。不過，比較貼心的是後排座椅兩側預留了儲物槽，而且平時不載人的話，放倒後能擴展不少後備廂的空間。

得益於縱向空間的拓展和合理的座椅佈局，車身小巧的宏光MINI EV全系採用了四座設計，後排地板純平且座椅可自由調節，不僅能輕鬆坐下2個成年人，而且也可以放得下2張兒童座椅。另外小車身內有大乾坤，全車共設計了12處儲物空間，充分實現了空間的多功能利用。

最後來看續航里程，毫無疑問的是續航達到301km的奇瑞eQ1能跑得更遠，但對於想要一款低成本通勤代步車的年輕消費者而言，2.88萬起售，頂配3.88萬的宏光MINI EV卻是更值得入手。好看、好開、好停，120km/170km的續航里程完全夠用，而且每公里5分錢的花費也大大降低了用車成本，追求經濟便捷的年輕人自然要選宏光MINI EV了。