什麼樣的汽車才符合未來發展趨勢，能夠成為真正的明日座駕？是電動車還是油電混合動力汽車，抑或是燃油效率奇高的某種內燃機車？車叔認為，不管哪種動力形式在以後成為主流，汽車必定都要朝向智能化發展。而當車叔瞭解過第二代CS75PLUS之後，就更加堅定了這種想法。
全新前臉為智能化領航
長安CS75 PLUS的火爆銷量我們有目共睹，驚爆眼球的超高顏值和極致貼心的完善配置，讓它成為多數朋友心目中的理想車型，而當它進化到第二代，又會給我們帶來哪些不同？對換代車型來説，外觀自然是最顯而易見的部分，鯨尾擊浪格柵和晶體矩陣格柵的加入讓第二代CS75PLUS擁有兩套前臉可供消費者選擇，這兩種格柵在造型上都突出了SUV該有的力量感，而格柵內的主動開閉功能，則體現出第二代CS75PLUS在功能性上的進一步優化。
車輛處於怠速狀態時，格柵關閉能夠讓水温快速上升達到發動機最佳工作温度；而當車輛處於高速巡航狀態，智能格柵關閉後則能夠使車輛風阻係數降低3.5%，進而對車輛燃油經濟性做出突出貢獻；與此同時也能對發動機艙隔音起到優化作用。
兩邊共四出排氣管的加入為這輛家用SUV拉滿了戰鬥氛圍，相信這種排氣管造型一定會受到年輕消費者青睞。
智能座艙與智慧同行
而第二代CS75PLUS真正吸引年輕消費者的地方，或許還在於它的智慧座艙，一體式運動型座椅讓朋友們坐進車內不光能看見濃濃的運動氛圍，同時也能感受到第二代CS75PLUS細膩的內飾用料，所以説第二代CS75PLUS擁有觸手可及的豪華感一點都不為過。
之所以説它的座艙智慧，則是因為第二代CS75PLUS的智能化程度非常之高。當人們越來越離不開手機的時候，第二代CS75PLUS也打通了手機與車機之間的互聯，in Call車載智能互聯繫統可通過手機隨時查看車輛相關信息，並可實現控制車窗、空調、座椅加熱等多項功能。
與傳統刻板的語音喚醒詞有所不同，在第二代CS75PLUS車內，車主可自定義任何自己喜歡的喚醒詞；中控屏幕與儀表盤之間的互動功能則讓駕駛者讀取有用信息更加便捷，同時也能提高行車安全性；而中控屏幕的分屏設計也非常人性化，導航過程中，即便想要調取其它相關功能也不用退出導航，這種設計在提高便利程度的同時也在為行車安全做考量。
L2級智能駕駛輔助系統被喚醒後，第二代CS75PLUS可通過語音調整巡航速度，這一點顯得尤為方便；當車輛處於智能巡航狀態且車速大於65km/h超越客車、貨車等大型車輛時，第二代CS75PLUS在車道內會向遠離大車的一側偏移，這種設定可大幅減少駕駛者在超車時的心理壓迫感，可以説非常人性化。
動力進化，成就明日座駕
當外觀、內飾、智能化都得到相應提升後，第二代CS75PLUS在動力傳動系統上也做出了進一步提升。以往只有2.0T車型才會搭載的愛信8AT變速箱，本次換代直接變成了全系標配，所以即便入門車型也能感受到更平順、綿密且高效的動力輸出。
藍鯨新一代1.5T發動機採用了雙出口集成排氣管，以及雙渦管電控渦輪增壓等超前技術，這些技術的應用在很大程度上可以降低發動機渦輪遲滯現象，而且發動機在1250rpm時便可達到峯值扭矩。相信188Ps的最大動力輸出與300N·m的最大扭矩，已經能夠滿足多數人對動力的需求。
出色的動力輸出經過愛信8AT變速箱梳理後，其綜合油耗可低至6.4L/100km，突出的燃油經濟性讓駕駛者在享受動力快感的同時，並不會為用車成本而發愁。
2.0T發動機所採用的可變排量機油泵、超低張力活塞環、組合式低摩擦塗層等多項先進技術以及20餘項技術升級，都在為燃油經濟性以及動力響應做貢獻，經過優化後其動力響應相比上一代車型有超過20%的大幅提升。而390N·m的最大扭矩，也用實力證明了藍鯨發動機的技術優勢。
通過這些升級內容，我們看到第二代CS75PLUS的技術升級非常全面，而這也體現出了長安汽車強大的技術儲備以及技術實力。
車叔總結
進入智能化時代後，電動車往往非常強調智能化設計，但我們通過第二代CS75PLUS看到，燃油車型同樣擁有非常出色的智能化表現。這種在智能化程度上的突出表現，主要是因為長安汽車抓住了未來汽車的發展方向，而它細膩且人性化的技術升級又體現出長安汽車強大的研發實力，當方向正確且擁有強大執行力的時候，第二代CS75PLUS無疑會給我們帶來更驚豔的表現。所以我們有理由相信，第二代CS75PLUS有足夠優勢再一次引爆緊湊型SUV市場。