捷達上新了！其實大家對捷達的前世今生都比較熟悉了，本想獨立創盛世，殊不知換標毀一生。當然對於2022款捷達VS7 Pro，如果我們不看logo，客觀的看產品實力，其表現又如何呢？
整體來説，新車相對老款的改動並不大，主要是全系升級成全液晶儀表，然後整體漲價1000元，還有名字加了Pro。另外此次新車共有8款車型，如果從低配車型手動進取版來看，新車將8英寸液晶儀表升級為全系標配倒是比較良心的配置，畢竟低配車型對比自動進取版便宜了1.2萬，配置與其一致，主要是變速箱上的差
距。
再看新車的自動悦享版，算是性價比較高的一款車型，比自動進取版多了18英寸輪輞、前排側安全氣囊、倒車影像、遙控鑰匙、無鑰匙進入/啓動、仿皮包裹座椅、主駕電動調節、10英寸中控屏、導航等配置，這樣看捷達VS7 Pro還是有一定市場競爭力的。再看自動榮耀版，其差距主要也是在配置方面，增加了前方碰撞預警、主動剎車、側安全氣簾、360度全景影像、自適應巡航、前排座椅加熱、內後視鏡自動防眩目和雙區自動空調等配置，其差價為1萬元。最後還有熊貓版和黑鋒版，主要來説也就是外觀的裝飾不一樣，不走心的增加選擇。
在動力方面，新車全系搭載1.4T發動機，最大功率110千瓦，峯值扭矩為250牛·米。實話實説，如果能出一個2.0T，應該會讓很多消費者熱愛的吧。
如果深扒新車，很理性的解讀會是，全系增加了液晶儀表盤，漲價1000元，真想問一句，這能算是新車嗎？實話實説，這樣的升級換代是很難取得消費者青睞的。當然新車在售價方面還是有優勢的，10.78萬-13.78萬元價格，買一輛緊湊型SUV，加上有大眾的技術，也是具有一定的市場競爭力。不過比較可惜的是，國人對大眾標其實還是比較推崇的，換了標一直被詬病，至今未消除。