謳歌去年相繼停止中國進口車業務和轎車業務，網上車市從謳歌經銷商瞭解，謳歌將退出中國市場，正在等待廠家的最後通知。北京唯一家4S店“廣汽Acura北京金港店”已經正式停止銷售，未來將變成邁凱輪的4S店。謳歌北京還有4家展廳，都是設立在廣汽本田4S店中，目前還在消化去年庫存車，但已經不在向廠家預定新車了，據經銷商銷售員表示，廣汽謳歌廠家的工廠已經停產了。4家展廳中的兩家，已經在店內拆除謳歌展示，消費者如果想買車，直接帶到庫房提車，另外兩家也表示，等消化完庫存，也將拆除謳歌展廳。謳歌車輛的維修保養不受影響，將由廣汽本田4S店承接。
最新銷量數據顯示，廣汽謳歌2021年全年累計銷量僅6,554輛，同比下滑45.05%，其中CDX銷量為3,264輛，RDX賣出了3,290輛。謳歌的失敗在於自身的保守和對市場的把握，也就是營銷沒跟上，品牌建設缺失。廣汽謳歌是廣汽本田的第二事業本部，營銷思路也是按照廣汽本田的節奏，秉承着“產品帶動銷量”，毫無營銷可言。
這樣的場景不免讓人聯想到2020年的東風雷諾，當時的雷諾主要銷售4款SUV，沒有佈局轎車產品，也沒有針對中國市場做專門的開發，導致銷量大幅下滑，從而經營不善退出中國市場。廣汽謳歌當前的銷量基數要比當時的東風雷諾更低，即便身後有廣汽本田作為支撐進行“輸血”，不過在當前的市場競爭環境下，也難逃退市的命運。