作為一個年輕的汽車品牌，領克向來不甘於隨波逐流，更願意通過挖掘自身之優勢，來引領潮流趨勢，在混動技術發展上亦是如此。
“傳統混動只以節油為目的，節能但不性能，帶電卻不智能，混動不應該妥協”，在2022領克春夏發佈會上，吉利汽車集團CEO淦家閲如是表達對混動技術的看法。
（吉利汽車集團CEO淦家閲）
不同於往年品牌發佈會發佈周邊產品的做法，今年的領克春夏發佈會都是“乾貨”，全新的混動技術、全新的概念車、新車規劃是貫穿此次發佈會的主要內容，可謂是全程高潮。
混動不只節油，更應有性能和智能
領克並非首次涉足混動領域，此前推出的01 PHEV、05 PHEV、06 PHEV、09 PHEV都是其在混動市場的代表作。而在此次發佈會上，領克發佈了全新的智能電混技術Lynk E-Motive，進一步強化品牌在混動市場的競爭力。
領克智能電混技術Lynk E-Motive基於雷神智能混動技術打造而來，同時結合了領克潮流出行理念。該技術提供了3款高熱效、高性能混動發動機，2款高效率混動變速器，匹配多款不同規格高性能動力電池和兩款高功率後驅電機可選。
從而分別組成EM-F、EM-P兩種動力形式，前者為HEV，後者則為PHEV。其中EM-P兩驅/四驅、標準/長續航/超長續航等不同產品配型，將提供純電續航60Km、100km、150km（四驅）、180km（四驅）多種里程版本，能更好地滿足不同用户的出行需求。
為了體現混動技術帶來的性能表現，搭載三擋混動電驅DHT Pro的領克智能電混車型將配備“彈射起步”功能，靜止起步時間可縮短0.5秒。並且，可在高速場景下實現主動降檔、在全速域實現全速域並聯、0-100km/h加速進入5秒之內。
除了在動力性能上着力，領克智能電混技術所依託的全新一代電子電氣架構，還支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域的全場景OTA升級，更好地提升車輛整體表現。此外，該架構還可進行智慧能量管理，基於導航數據結合實時路況、天氣狀況、駕駛習慣以及車輛ADAS數據等，通過智能算法為不同路段匹配相適應的工作模式。
以The Next Day開啓領克新篇章
Lynk E-Motive混動技術將率先應用於領克全新四門轎跑車型上，這款全新車型也以概念車的形式在此次發佈會上與觀眾見面，該車名為“The Next Day”。The Next Day定位於新能源四門GT車型，整體造型硬朗之餘不失動感。
從設計上來看，新車傳承了領克品牌的特點，標誌性的豎向日行燈同樣置於車蓋前沿，但造型更為簡潔。車頭下部採用了類似散熱器的飾面板設計，兩側配有進氣孔造型，這塊區域集成了照明、激光雷達、傳感器等部件。
The Next Day的側面造型非常動感，採用黑鑽稜切穹頂設計，展現出十足的張力與運動性，四門對開上掀無B柱的設計相當炫酷，但這也僅出現在概念車型上，量產版本會因安全考慮而做出一定的調整。該車的長寬高尺寸分別為4935/2030/1400mm，軸距為2930mm。
車尾採用了與車頭類似的擴散器造型，起到前後呼應的效果，名為“盈能幻形尾燈”的尾燈組設計非常簡潔，貫穿式燈帶與兩個豎起的燈條組合而成，呈現出極強的未來感。
座艙造型延續了整體簡潔科幻的設計，中控聯屏的搭配富有科技感，絨面材質的座椅用料盡顯高級感，四座的座椅佈局更好地體現其GT車型的身份。
全面發力混動車型，補強補能方式
除了“The Next Day”車型，領克還將以Lynk E-Motive混動技術為起點，推出更多的混動車型。據悉，領克將在今年推出4款智能電混車型，並在兩年內加推3款車型。至2025年，領克全系車型都將搭載Lynk E-Motive混動技術，實現全系產品電氣化。
邁入全面電氣化階段，領克還將擴充補能方面的發展。通過搭建專屬的補能地圖，將充電樁、充電地圖、領克中心等補能點融入其中，大大提升用户的補能便利性。
今年前四個月，國內的純電動汽車累計銷量同比增長98%，增速驚人。而更為迅猛的是同期PHEV車型的增速，為同比增長176%，PHEV車型首次在增速上超越純電動車型，表明市場對PHEV車型的越來越重視。隨着補貼的逐步取消，純電動車型和PHEV車型將回到同一起跑線上展開競爭。對於押注混動技術的領克品牌而言，這是一個積極的信號。無論是Lynk E-Motive混動技術，還是The Next Day概念車的設計，都不難看出領克想要爭當領潮者的決心。