一輛車開幾年換是最合適的？這個問題不同的人有不同的見解和答案。有人説是三年，質保期剛過，也要相繼更換車輛的一些損耗部件，不如直接就換車，將折損拉低。也有人説是五年，到了五年車輛陸陸續續就會出現一些小問題，維修起來費心費力，而保值率又越走越低，不如直接轉手換新車。也有人説是8年，到了8年車輛瀕臨報廢，很多配置和功能都追不上車市潮流，用車體驗大大拉低，車也不值錢了，不如直接換掉……
目前多數人比較認可的一種説法就是5-6年左右換車，保值率沒有跌到忽略不計，還值一點錢，而且車輛也沒有到了要報廢無人問津的地步，還是有一定的市場，但車輛可能存在一定的小問題和小毛病，或者需要更換一些易損件，換掉是最經濟適用的方法。
可是看看你身邊的人，有幾個做到了平均5-6年就換車？除了説為了嚐鮮，以及的確不差錢，換車就跟買菜換衣服一樣的羣體來説，多數人三年就換車其實並不划算，因為汽車前三年的折損率很高，從豪車到家用車都涵蓋在內。往往第三年保值率都在50-60%之間，根據車況以及品牌、車型受歡迎程度有細微不同，但多數都集中在該區間內。像是雷克薩斯ES以及豐田普拉多等車型能到了70%以上都是行業翹楚，在二手車市場聲名赫赫，而奔馳C級等車型也還不到70%，結合30多萬的起售價來看，前三年折損率的確不低。
但是過了3年以後，車輛貶值就沒那麼快了，以奔馳C級為例，第四年保值率是59.97%，第五年53.27%，第六年是47.21%，三年再降了12.76%，和剛買車的前三年相比，這個降幅是在接受範圍內的。第七年又降到了39.28%，第八年保值率只有32.42%，第九年還有29.34%，第十年則是23.79%。這四年期間，降幅也在不斷地縮小，到了第八年開外，其實保值率就只是一個數字了，基本上車輛貶值幅度不會有太大變化了。
所以可以肯定的是，三年就換車並沒你想的那麼超值，而5-6年換車理論上來説是最恰當的時機，但是現實中操作就有不少難度，對已經成家立業的羣體來説，家庭日常生活支出就不少，再換車的頻率就很低了。對一些豪車車主來説，除了特別喜歡嚐鮮，多數人換車頻率就更低了，有人可能換車像買菜，但多數人一輛豪車就能開很久。
所謂的5-6年換車是怎麼來的呢？背後起到關鍵性作用的是年輕人。剛步入社會時候受預算或者車技等因素影響，買了一輛小型車或者説是一輛不那麼滿意的車，大概5-6年過後，就會因為結婚步入家庭，以及經濟水平提升，考慮到換車問題，買一輛中級車或者更高級別的車，這部分羣體貢獻了大部分的數據。對我們多數人來説，幾年換車這種問題，沒有標準答案，看預算看個人需求看喜好，沒必要一概而論。
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