説到豐田，很多人的第一印象都是可靠性高、皮實耐用，產品賣點就是極度中庸，漢蘭達更是其中的代表。現款漢蘭達在國內的市場表現非常成功，雖然各項數據都很一般，但它也是短板最少的。上市這麼久，銷量一直處於同級的領先地位，多年來，一直不打折、不優惠，甚至加價提車，照樣賣得很好。
不過在成功的漢蘭達也到了該換代的時間了，根據各個渠道的信息彙總，海外版全新一代漢蘭達有兩種外觀設計，普通版漢蘭達前臉相對沉穩，隱藏式A柱以及犀利腰線等，將硬派風格表現的淋漓盡致；而XSE運動版則更加註重運動、更加註重塑造視覺衝擊力，鏟型前唇以及大尺寸進氣格柵等。國產後這兩種外觀也都會保留，將給一汽豐田和廣汽豐田分別銷售，作為豐田在國內的雙車戰略的又一力作。
之前，國產版漢蘭達路試的照片紛紛報出，一汽豐田的版本僅傳説將改名陸放，而且會改換皇冠的車標，最近，隨着皇冠-陸放申報信息在網上曝光，這一消息也得以證實，車頭也確實換為豐田皇冠的標誌。
新車將於上海車展正式亮相，有望在今年9月正式上市。前臉設計繼承自美版全新一代漢蘭達XSE運動版外觀，與廣汽豐田版本的漢蘭達不同，該車將採用新風格的進氣格柵，相比普通版更加張揚，造型也更加突出硬派風格。
車身側面線條兩車類似，黑色的A柱設計讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。不過尺寸上，陸放車身長度超過了5米，比廣汽豐田全新漢蘭達更大，軸距參數保持一致。
內飾方面，皇冠-陸放應該和漢蘭達保持一致，預計在配色和選材用料上會有一定差異，方向盤的車標應該還會掛皇冠的標誌，不過豐田這一代的背透電視機式的中控屏真的不好看，規規矩矩的老款設計不好嘛，配置上，像真皮座椅、全景天窗、倒車影像、8安全氣囊、自適應巡航等均有配備，這點完全不用擔心。
動力上，陸放前期上市車型為混動版，將會搭載由2.5L自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，其中它的綜合最大功率可達240馬力，與之匹配的將會是全新升級的E-CVT變速箱，還將配備四驅系統。汽油車型將在2022年後才會推出，看來，這次豐田想借着漢蘭達，將混動給普及到中型SUV領域了。
本來，“漢蘭達”本身就自帶流量，“皇冠”的加入肯定又是加了一把火。這次，一汽豐田版漢蘭達用上了“皇冠”這個頗具含金量的馬甲。雖然是雙車戰略的姊妹車型，但是陸放在用料尺寸上定位都高於漢蘭達，預計價格也將高於廣汽的同配置漢蘭達，豐田這操作是想提升一下定位，避免與廣汽豐田漢蘭達自相殘殺，還是想用皇冠的名字再收割一波韭菜呢？