前不久，美國專業汽車評價公司凱利藍皮書（簡稱KBB）發佈了一系列2021年各級別最佳車型的評選結果。在此之中，我們挑選出了緊湊型轎車這個國內熱門的細分領域，KBB也從中評選出了9款最佳車型。至於這些車在國內表現如何？小智今天就帶大家一起來看。
KBB將TOP1的寶座給了現代伊蘭特，可能不少國人會感到意外。但事實上，憑藉着皮實可靠的品質、親民的售價以及平順的行駛質感等，現代品牌在美國的境遇要比國內好上太多太多。2020年3月，現代在美國洛杉磯好萊塢正式發佈了基於i-GMP平台打造而來的第七代伊蘭特；同年10月，新車捨棄了前幾代車型在國內的“X動”命名方式，正式以“第七代伊蘭特”之名進入國人的視野。新車的外觀造型大膽且激進，車身上下充斥着各類折角線條，再搭配充滿科技感的雙聯屏內飾，突顯出較強的年輕時尚感。
自從過渡到第十代車型後，本田思域便成為了緊湊型轎車市場中炙手可熱的車型。憑藉着出色的動力表現，時尚、動感的外觀造型以及較具實用性的車內空間表現等，思域受到了大批年輕消費者的追捧。與此同時，伴隨着思域HATCHBACK在國內的上市，更是讓普通羣眾離思域Type-R又近了一步。並且令人感到欣喜的是，全新一代本田思域也有望在今年於國內正式亮相。
作為豐田旗下的一款經典家用車，Corolla已連續多年蟬聯全球年度汽車銷冠。在國內，其也被“南北豐田”打造成雷凌與卡羅拉兩款車型，並且均收穫了不俗的市場表現。因為本榜單對應的是美國市場，所以國內的雷凌會更加趨同於美版Corolla，並且其也推出了相應的運動版車型。而前些時日，搭載1.5L三缸發動機的雷凌正式上市；雖然其1.2T動力依舊保留，但此舉也使得“聞三缸色變”的國人展開了熱烈的討論。
雖然豐田Corolla Hatchback同屬於Corolla車系，但在KBB看來，掀背版的Corolla會更顯現獨特與時尚，並且在實用性方面，5門版本的車內空間表現也會更為出色。而就國內車市來看，若是豐田雷凌能夠如思域那般積極引入掀背版本，其在強化產品矩陣的同時，也可提供給消費者更多的選擇空間。
起亞Forte可理解為國內的起亞K3，在外觀方面，兩者最大的區分則在於前臉設計。美版車型採用了經典的虎嘯式前進氣格柵，並且配備有頗具稜角感的前包圍；而國產版車型不僅進一步提升了中網尺寸，內部也改為直瀑式結構，底部包圍顯得較為簡潔。親民的售價、年輕化的外觀、規整的內飾以及可靠的品質，都令其顯得較為均衡。
日產Sentra對應的是國內的日產軒逸，從市場熱度以及銷量表現來看，其絕對是緊湊型家轎裏的佼佼者。以2020年為例，軒逸在國內的銷量超過了54萬輛。雖然其存在新老同堂銷售的情況，但是新軒逸強勁的產品實力也同樣得到了大家的肯定。在經歷換代之後，軒逸車系成為了東風日產的絕對銷量主力軍。年輕、時尚的內外設計，舒適的乘坐感受以及1.6L+CVT所帶來的平順駕駛體驗，都是其吸引家庭用户的要點所在。
提及馬自達，則不免讓人想起“人馬合一”和“ZOOM-ZOOM”。着眼於緊湊型轎車領域，馬自達3 昂克賽拉雖不如思域那般在動力上有多麼出眾的表現，但要是論操控性與行駛質感，馬3絕對不輸於同級別車型。先就外觀設計而言，不同於個別品牌的誇張與激進，馬3則通過簡約的線條以及充滿變化的車身曲面營造出飽滿、動感的視覺效果。而除此之外，壓燃版馬3的推出則一定程度上填補了大夥兒對其動力的期許；只不過在售價層面，會略顯昂貴。
美版Jetta可對應國內的大眾速騰，在國內的合資A+級轎車市場，速騰算得上是標杆級車型。而在經歷換代之後，其不僅顏值得以提升、看起來像是縮小版帕薩特，車內空間表現更是同級別佔優。再匹配上終端市場可觀的優惠，速騰於去年以破31萬輛的成績衝進全年轎車銷量榜前5之列。但值得提出的是，美版大眾Jetta配備的是8AT變速箱，就行駛質感與可靠性而言，可能會與國內較為不同。
一直以來，被冠以“硬皮鯊”之稱的斯巴魯翼豹在JDM粉心中擁有相當高的地位。相信不少人認識翼豹，還是通過WRX或是WRX STi等高性能版車型。在拉力賽場上，翼豹曾留下過相當輝煌的戰績；並且就以其民用版車型而言，水平對置發動機、全時四驅以及EyeSight安全系統等，都令其具備不錯的產品競爭力。但略顯遺憾的是，最新一代的翼豹並未官方引進國內。
在KBB評出的2021年最佳緊湊型轎車中，日系車型佔據了7席。其中，除了國內暫不銷售的兩款車型外，其餘車型均可找到對應的車型；並且像是思域、軒逸、速騰等，在國內也表現不俗。那麼，對於上述的9款轎車，你有什麼想説的呢？