去年有傳聞説傳祺GS8將會搭載豐田THS混動系統的時候，很多人都表示不敢相信。畢竟在這個熱衷於減排減碳的年代，正是混動系統如日中天、發光發熱的好時機，大家都不相信豐田會將自己的核心技術拱手相讓，哪怕是讓給合作伙伴。
但事實上，搭載THS的混動版傳祺GS8來了，剛剛過去的成都車展上，新車還公佈了全新設計的內飾，有望在年內上市。然而混動GS8的上市，勢必會對豐田自家的中型7座SUV形成一定衝擊，近期上市的皇冠陸放勢必首當其衝。那麼問題來了，在混動GS8和皇冠陸放之間，作為消費者應該怎麼選？今天大咖要討論的就是這個話題。
造型：張揚的GS8和內斂的陸放
兩款車在外形設計方面都下了不少心思，傳祺GS8為燃油版和混動版分別設計了不同的前臉，混動版GS8的前臉造型十分誇張，矩形輪廓的大嘴中網向下貫穿，內部採用了V型鍍鉻格柵作填充，造型霸氣張揚。至於陸放，前臉和姊妹車漢蘭達不盡相同，但也是有跡可循的，陸放採用的是美版Highlander XSE的前臉設計，造型會相對沖擊感強一些。但有一説一，相比之下混動GS8的前臉設計衝擊力更強。
尺寸方面，傳祺GS8的長寬高為4980/1950/1780mm，軸距為2920mm；陸放的長寬高為5015/1930/1750mm，軸距達到2850mm。傳祺GS8的各方面尺寸都更有優勢，而且根據廣汽傳祺透露的消息，新款GS8將會對車內空間進行優化，並提供5/6/7座三款座椅佈局供選擇。相比之下，陸放的第三排空間是相對侷促的，而全新傳祺GS8多座椅佈局就更適合各類用車人羣。
進入車內，單純説設計的話，其實兩款車各有亮點，GS8採用對稱式佈局，用料、細節方面豪華感更強。陸放則採用了非對稱式的佈局，內飾設計佈局較為年輕化，反倒是豪華感還不如GS8那麼強。但在實用性方面，可以肯定的是，傳祺GS8的車機系統會更加好用，畢竟這方面是本土車企的傳統優勢，多媒體系統的使用體驗會更加好。
單純看靜態的賬面實力，傳祺GS8在車身尺寸、車內空間、多媒體系統方面都是有一定優勢的，但也有網友表示新款GS8的前臉設計似乎有點“用力過度”，這也主要取決於車主的個人審美，如果你能夠接受新款GS8的前臉，那麼這款車的靜態表現是會比陸放更加好的，而且全新傳祺GS8的擁有兩種前格柵風格選擇的。
駕控：陸放穩如狗，GS8待驗證
動力是兩款車的重中之重，傳祺GS8是廣汽傳祺第一款搭載THS混動系統的新車，皇冠陸放也是一汽豐田首款Highlander車系的新車，目前也是全系均搭載混動系統。所以這套混動系統的匹配將成為決定兩款車核心競爭力高低的關鍵因素。恰巧，前不久大咖在天津V1賽道上試駕了皇冠陸放，基於這次試駕，可以聊聊兩款車的動力系統。
先説説大咖試駕過的陸放，首先在THS動力系統的匹配方面，一汽豐田是十分成熟的。陸放對於兩種動力的糅合做得非常好，動力輸出十分線性，能夠通過油門深度的控制來輕鬆地控制好車速，這是陸放的優點。但這套動力系統的輸出受限於發動機的排量，2.5L的阿特金森自然吸氣發動機，在中後期的動力輸出中能發揮出的性能有限，所以陸放在中後段的二次提速中，會稍顯乏力。
傳祺GS8的動力系統有什麼不同？首先在發動機方面，混動版GS8搭載的是2.0T的汽油發動機，最大馬力252Ps，並非豐田的那套自吸+混動的組合，而它採用渦輪增壓發動機，特點在於低轉速區間能爆發出更強的扭矩輸出，所以動力會來得更加直接，其次在噪聲控制方面也是相對比自吸發動機更好，而在整體平順性方面還是豐田的那套動力總成會更成熟一些。
至於在油耗方面，兩款新車的綜合平均油耗都是6L/100km不到，彰顯出混合動力車的一大優點。由於兩者的發動機不同，大咖會認為高速巡航方面渦輪增壓發動機能將轉速區間壓得更低，擁有更加的油耗表現，而陸放在市區行駛的話就讓行駛平順性發揮得極致。後續大咖團隊也會對這兩款新車進行一些的測試，看看同樣的混動系統，不同的發動機，油耗差距會是多少。
總的來説，在動力系統方面，傳祺GS8的動力會來得更直接一些，而在平順性方面，陸放在市區行駛會顯得更加從容。另外就是部分用户會考慮到兩者的車身尺寸，顯然體型更大的全新傳祺GS8駕駛時需更加謹慎，停車問題也是考慮到的一方面。
定位：預計GS8比陸放便宜5萬元
要將兩款車進行對比，脱離了價格就沒有意義的了。
目前皇冠陸放已經上市，共推出了6款車型，官方指導價為27.58-35.08萬元。比姊妹車型漢蘭達起售價略高，但結合配置來看還是合理的。目前混動版的傳祺GS8還未上市，價格還是個迷，但我們可以簡單分析一下來預測該車的售價。
現款汽油版傳祺GS8的官方指導價是15.58-26.28萬元，參考豐田方面，混動版的SUV一般會比汽油版的SUV售價高5萬元左右。如此一來，我們可以大概預測一下，混動版傳祺GS8的起售價應該會在20-22萬元這樣一個水準。
如果當真以這樣的起售價上市，混動版傳祺GS8相比皇冠陸放大約有5萬元或更高的差價。5萬元左右的價格區間已經足夠將不同預算區間的用户區分出來。混動版傳祺GS8在這個價格區間當中擁有足夠大的生存空間。
但也不排除另外一種意外情況，就是傳祺將這套THS系統玩得很透。在這種情況下，傳祺GS8在燃油經濟性、動力平順性方面都不輸陸放，同時動力輸出又明顯比陸放更強的話。原本打算買陸放的用户也可能會轉投混動版的GS8，這也不是不可能的。
所以大家不妨也來猜猜全新傳祺GS8的售價，想必它能給到大大的驚喜也説不定？
大咖總結
按照常理，豐田會將這套THS動力系統給到廣汽，其自身還是會有所保留的。譬如E-FOUR四驅系統，就很有可能是豐田車型獨享，混動版GS8會採用何種驅動形式，倒也可以期待一下。但從消費者角度出發，能提供一個更便宜的方案來體驗搭載THS系統的7座SUV，那麼混動GS8的到來便有了意義，期待一下吧！