真實購車：想買寶馬3系的“碼農”，為何下單奧迪A4L？
“選擇比努力更重要”，這句話用在我高中一位呂姓同學的身上也許再合適不過。當年無論是大學專業還是後來第一份工作，都跟互聯網沒半點關係。最後半路出家做了“碼農”，正好趕上互聯網行業起飛，待遇自然也是水漲船高。前不久，這位呂姓同學很神秘地問我一個問題。我搶答到，“我手頭可沒有植髮的熟人”。他怒曰“不是説這個，我想換寶馬3系，你‘阿一’不是‘懂車’嘛，來問你給點建議”。（注：此故事來自於真實案例）
好嘛，平時聚會哭窮，什麼賺點辛苦錢，加班“累成狗”，這冷不丁憋出一台寶馬的預算，不由得讓我想起當年他買第一台車的時候。那已經是六年前了，呂同學的科目三還在排期，就火急火燎的要去看車。後來這個“顏控”被剛改名字的馬自達3 昂克賽拉“勾了魂”，“加錢”都要上魂動紅。最後，那台最低配的自動擋馬自達，還是我從店裏幫他提回去的。
雖然我不知道他是如何在一台1.5L自然吸氣的車型上，通過六年時間悟出了操控的“真諦”。反正呂同學這次換車的目標就是滿足兩個點：豪華品牌以及操控出色。“對啊，我30多萬元的預算，滿足這兩點，豈不就是寶馬3系嘛，你陪我去看看情況”，他如是説道。我馬上懟回去，不是還有凱迪拉克CT5呢。他表示，平時上班都這麼“肝”了，哪還有時間去“搓澡”。
那奧迪A4L呢？呂同學似乎都有些難以置信，我對他提出的需求，居然説出了奧迪A4L。然而最後，他下單的確實就是一台奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型。為什麼買它，我們照例還是先“按下不表”，先來看看這台車“到手”是什麼情況。
降低的優惠仍有競爭力，等2個月不稀奇在BBA之中，奧迪的優惠較大，這已經是眾所周知的事情。不過由於產能的影響，即使是奧迪A4L，它的優惠幅度也呈現降低的趨勢。據店裏瞭解到的，最後所購買的奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型，其現金優惠為4.9萬元。而且無論是全款還是分期，都是這個優惠。
不過分期購車的話，目前不需要金融手續費，而且平均每年的利息還不到2000元。如果首付一半貸款24個月的話，除了利息，每個月還需要支付約6142元。當然，在優惠沒有區別的情況下，呂同學還是乾脆選擇了全款購車。減去現金優惠後，算上約25,000元的購置税，約8500元的保險費用，以及上牌等費用後，全款“落地價”大約為329,497元。
算下來，這個“落地”價格還是比較有競爭力的，特別是相對同級別競品，這點放在之後來説。先説一個比較“糟心”的地方，那就是提車需要等6-8個星期。這還是在下訂的白色這種熱門顏色，以及車型也是主銷配置的情況下。雖然目前大家的產能都是半斤八兩，説起來也可以理解，不過呂同學提前一步，已經把他的馬自達以6萬元錢的價格給出手了。這樣一來，他恐怕得有小2個月的時間沒有車開。好在，至少寒冬到來之前，他可以先用“小電驢”對付一下。
在品牌力上就迅速排除了凱迪拉克CT5之後，其實要面臨的問題，從一開始就是呂同學心心念唸的寶馬3系，以及我補充的奧迪A4L之間的選擇。面對他可以適當超出30萬元的預算，寶馬可謂是給了一個下馬威。作為寶馬3系2.0T標準功率長軸距版中“最便宜”的一款，2022款 325Li M運動套裝的指導價為34.53萬元。乍看起來跟最後下單的奧迪A4L指導價差不多，但寶馬的線下價格無疑要比奧迪“強勢”許多。
當然，價格因素還不是全部，對於一心想買一台操控好車型的呂同學，在試駕完兩款車型之後，果然明白了為什麼我還會推薦奧迪A4L。首先動力方面奧迪A4L的40 TFSI版本，與寶馬3系的325版本感覺不出太大區別。雖然奧迪的轉向手感還是一如既往的輕盈，但是路感居然比寶馬3系的感覺還要清晰。另外，可能因為試駕的是四驅版本的奧迪A4L，所以做動作的時候，車尾相對前驅版也比較緊緻。
不過，由於產能的問題，奧迪A4L線下主要還是以前驅版本為主，如果要訂四驅版，恐怕就更是要“遙遙無期”了。最後“妥協”前驅版，也並不妨礙呂同學對奧迪A4L的好印象。而且配置方面，訂購的豪華動感型標配了換擋撥片，能多提供點樂趣。另外前排座椅加熱也是標配，後排座椅還支持比例放倒，能夠彌補一下三廂車的裝載能力。
寫在最後：照例最後我們還會來聊一下保值率的情況，這點對呂同學相當有幫助，因為他之前補過數次油漆的馬自達3 昂克賽拉，依舊賣出了一個不錯的價格，這也算是嚐到了保值的甜頭。
對於奧迪A4L來説，查閲網上的信息，一台上牌1年3個月，行駛了3萬公里的奧迪A4L 2020款 40 TFSI 時尚動感型，目前二手車價大約在27萬元左右。再對比寶馬3系，一台上牌時間約1年2個月，行駛2.7萬公里的寶馬3系 2020款 改款 325Li M運動套裝，目前二手車價格大約在31萬元左右。
可以看到二者實際的折舊情況相當接近，不過這也是由於尋找的樣本都還比較新，而且配置客觀上也有差異。另外根據經驗，寶馬和奧迪之間的保值率，實際上至少要三年以上的車齡才會適當拉開。同樣作為國內的一線豪華品牌，奧迪的認知度，以及這一代奧迪A4L的產品力和線下優惠幅度。保值，至少不會成為它的短板。
當然，最重要的還是能夠少花錢，也可以滿足自己的購車需求。這對於靠自己勤奮攢下購車款的呂同學來説，既是一份對自己的回饋，也是對汗水的尊重。