【太平洋汽車網 導購頻道】隨着新能源汽車的發展，不少人都將純電動SUV作為了購車時的選擇。一款綜合實力出色的SUV在通過性、空間等方面有着較好的表現，它既能夠為車主的日常出行帶來不錯的用車體驗，又可以讓你有底氣帶着一家人來一場説走就走的自駕遊，這就是為什麼一些預算充裕的人在購車時都會將純電動SUV作為首選的理由。假如你也正好想入手一輛新能源SUV，下面這幾款車型或許會是一個好選擇。
奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型大燈呈現出鋭利的設計風格，頗具線條感的設計為它帶來了不錯的立體效果，給人一種十分運動的感覺，同時也提升了整車的檔次。
來到車身側面，該車車身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距是2928mm。該車配備的是馬牌輪胎，前後輪胎規格均為265/45 R21。
車尾部分，奧迪e-tron給人一種動感時尚的感覺，使用了大量貫穿式飾物來提升運動氛圍，精緻的燻黑尾燈看起來很美觀，夜晚點亮後辨識度還是很高的。
奧迪e-tron內飾風格有着很強的科技感，非對稱式中控台採用了軟性材質，簡約而不簡單，內飾細節稜角分明，多塊大屏的應用讓內飾的豪華質感又增強了幾分。
該車四輻式方向盤的造型設計十分經典，採用了真皮材質，配備了方向盤4向手動調節、方向盤加熱。另外，該車的全液晶儀表盤呈現出很強的科技感，界面看上去很有特色。
奧迪e-tron的中控屏共有兩塊，這個組合不僅顏值非常高，上下分層的造型也讓內飾的科技感更上了一層樓。此外，該車還具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、Carplay/Carlife互聯等多項功能。
功能配置方面，奧迪e-tron配備胎壓報警、車道保持輔助系統、主/副駕安全氣囊等十一項安全性配置。同時，該車配備感應後備廂、電動後備廂、無鑰匙啓動系統等二十項舒適性配置。
奧迪e-tron配備了真皮座椅，座椅寬大厚實，整體舒適性不錯，同時該車配備駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、主駕駛座椅腿託調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節。
不管是日常通勤還是長途旅行，奧迪e-tron的後排空間表現都能讓你感到滿意。另外，該車配備加熱、出風口、後排頭部氣囊、獨立空調。
後備廂空間表現方面，該車還是很令人滿意的，後排座椅支持比例放倒，可進一步提升後備廂的實用性。
奧迪e-tron配備前後雙電機，電動機總功率為313馬力，電動機總扭矩達540牛·米，匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前後懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
奔馳EQC 2021款 EQC 400 4MATIC的車頭造型十分飽滿，精緻的大燈看起來很美觀，運動化的底部包圍讓整個前臉更具攻擊性，非常抓人眼球。
從側面看，該車的車身尺寸是4774/1923/1622mm，軸距是2873mm，前輪胎規格是235/55 R19，後輪胎規格為255/50 R19。
來到車尾，可以看到該車的尾部設計還是十分簡潔的，圓滑的線條搭配貫穿式的燻黑尾燈，雖然沒有過多複雜的結構，但車尾的整體顏值依舊非常在線。
奔馳EQC的內飾走的是奢華路線，家族經典的聯屏設計依舊得到了沿用，細節的處理十分到位，整體看着很有檔次感。
該車方向盤為三輻式設計，真皮的材質手感出色，多功能按鍵也沒有缺席。儀表盤方面，該車採用了一塊10.25英寸全液晶儀表，造型簡約大氣，各項行車信息一目瞭然。
奔馳EQC的中控大屏採用了備受好評的聯屏設計，造型時尚美觀。其他配置方面，該車配備了導航路況信息顯示、道路救援呼叫、Carplay/Carlife互聯等多項功能。
功能配置方面，奔馳EQC配備併線輔助、膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統等十一項安全性配置。此外，該車配備自動泊車入位、電動後備廂位置記憶、雨量感應式雨刷等二十項舒適性配置。
奔馳EQC配備了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，同時該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅腿託調節、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶。
奔馳EQC後排空間還算不錯，能夠讓乘客的乘坐感受變得更好，滿足日常家用基本不成問題。同時，該車配備後排頭部氣囊、出風口。
奔馳EQC的後備廂常規容積很不錯，就連嬰兒車或是行李箱這種大件物品，裝起來也非常輕鬆，而且通過放倒後排座椅，該車的後備廂空間還能進一步得到提升，空間使用的靈活性也得到了極大保障。
動力方面，奔馳EQC配備了前置+後置電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩是730牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
特斯拉 Model X 2020款 長續航升級版的外觀是濃濃的特斯拉風格，該車的中網採用了封閉式的設計，有助於降低風阻。
來到側面，該車尺寸為5037/2070/1684mm，軸距2965mm，前輪胎規格是255/45 R20，後輪胎規格為275/45 R20，輪圈則採用了多輻式設計。
車尾方面，能夠自動升降的尾翼無疑是Model X的一大亮點設計，尾燈採用了燻黑處理，貫穿式鍍鉻飾條讓該車尾部的顏值得到了提升。
坐進車內，Model X給人最大的感覺就是通透，該車內飾同樣走的是極簡風路線，中控為軟性材質，米色搭配黑色的內飾配色看起來十分典雅。
Model X的方向盤採用了三輻式設計，造型比較簡約，並採用真皮材質包裹。功能性方面，該車具備多功能方向盤、方向盤加熱、方向盤記憶等多項功能。該車的儀表為全液晶儀表，顏值在線，功能齊全。
Model X的中控大屏尺寸來到了驚人的17英寸，造型簡約大氣，顯示效果清晰流暢。此外，該車還具備導航路況信息顯示、藍牙/車載電話等多項功能。
功能配置方面，Model X配備胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、前/後排頭部氣囊等九項安全性配置。另外，該車配備車載空氣淨化器、全速域自適應巡航、空氣懸架等二十五項舒適性配置。
Model X配備了仿皮座椅，座椅寬大厚實，整體舒適性不錯。同時該車配備主/副駕駛座電動調節、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調節。
Model X後排空間充裕，乘客即使在長時間的旅途中，也不會感到疲憊。同時，該車配備後排頭部氣囊、出風口、後排側隱私玻璃、加熱。
Model X的後備廂空間表現很不錯，在常規狀態下就有着可觀的縱深空間，滿足一家人出行時的儲物需求綽綽有餘。此外，該車的後排座椅可以按比例進行放倒，放倒後可有效提升後備廂的裝載能力。
動力方面，Model X配備了前置+後置電動機，電動機總功率是662馬力，電動機總扭矩是844牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
蔚來ES8 2020款 415KM 基準版 6座前臉呈現出個性張揚的設計風格，造型犀利的大燈有着很強的視覺衝擊力，能夠從裏面看出許多有意思的細節設計。
從側面看，該車車身長寬高是5022/1962/1756mm，軸距是3010mm，前後輪胎規格均為255/55 R19，車側呈現出協調的設計風格，視覺上顯得流暢修長。
蔚來ES8的車尾走的是簡約大氣的設計路線，整體線條給人的感覺較為飽滿，燻黑的尾燈在造型上充滿力量感，整體的視覺效果出色。
蔚來ES8內飾呈現出簡約時尚的設計風格，該車內飾採用了質感上乘的軟性材質，精緻的細節增加了整體的檔次感，視覺效果很不錯。
蔚來ES8的方向盤為平底雙輻式設計，造型頗為動感，真皮的材質也有着不錯的手感，且配備了方向盤記憶和多功能按鍵。該車的儀表盤為9.8英寸的全液晶儀表，造型簡潔大方，實用性還不錯。
蔚來ES8的中控屏尺寸為11.3英寸，不僅造型大氣，而且看着也很上檔次。此外，該車還具備了導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等多項功能。
接下來看下配置，蔚來ES8配備車道偏離預警系統、胎壓顯示、前/後排頭部氣囊等八項安全性配置。另外，該車配備後排側隱私玻璃、雨量感應式雨刷、防紫外線玻璃等二十八項舒適性配置。
蔚來ES8配備了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充相對較好，提供了良好的包裹性和舒適性，也便於維護打理，同時該車配備駕駛位座椅記憶、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調節。
蔚來ES8第二排空間較為寬敞，第三排空間表現較為一般，只適合短途乘坐。另外，該車配備後排頭部氣囊、後排側隱私玻璃、出風口、獨立空調。
蔚來ES8的後備廂空間在常規狀態下不算出彩，但如果有額外的載物需求，也可以將後排座椅按比例放倒，這樣就能得到一個容積非常可觀的空間，滿足日常家用完全夠了。
圖為蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 六座
動力方面，蔚來ES8配備了前置+後置電動機，電動機總功率為544馬力，電動機總扭矩是725牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
小編總結：奧迪e-tron的顏值很出眾，能讓人一眼就記住它，再加上出色的綜合表現，可以説是一款內外兼修的好車。奔馳EQC的外觀和內飾都完美展現出了奔馳品牌對於豪華的理解，出色的設計讓不少消費者都願意為它買單。Model X的“鷗翼門”為該車吸引到了不少消費者的注意，而且它還有着十分激進的動力表現，綜合實力不俗。蔚來ES8擁有十分出色的車身尺寸數據，它長度超過5米，軸距更是達到了3米以上，外觀看起來很霸氣，空間表現相當亮眼。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）