輪圈小知識 數着一片兩片三片望着天

經常聽到有兩片三片的輪圈，它們和一片式的輪圈有什麼區別呢？具體構造又是什麼樣的呢？今天我就來給大家科普一下。

一般來説，輪圈按結構來分類可分為一片式和多片式，多片式包括兩片式和三片式。

最常見的就是一片式輪圈，是一體成型的，無需焊接和裝配。重量相對多片式輕，動平衡也較多片式更好，而且沒有漏氣的隱患。缺點是產品開發前期投入高，造型相對簡單單一，尤其是單片鍛造，由於受鍛胚限制，難以滿足低趴寬體改裝小ET大拋邊的需求。一片式輪圈的生產工藝要求更高，產生的廢料更多，材料成本高，強度也會更好。

圖：桶形兩片

圖：上下兩片

兩片式輪圈主要有兩種，一種是常見的桶形兩片，另一種是上下兩片。桶形兩片由桶形輪輞和中片輪輻組成，輪輞和輪輻可以有兩種顏色搭配，可以設計小ET大拋邊的造型，無需封膠漏氣隱患小，輪輞可共用減少開發成本。上下兩片是由前片和後片組成，看上去接近一片式（背鎖螺絲），前後片也可以有兩種顏色搭配，但需要封膠有漏氣隱患，而且ET無法設計得像桶形兩片那麼小。

三片式輪圈由前片、中片和後片組成，可以有三種顏色搭配，方便使用複雜的表面處理工藝，可以設計小ET大拋邊的造型，但需要封膠有漏氣隱患。

圖：螺栓螺母緊固連接

圖：焊接連接

多片式輪圈輪幅與輪輞連接方式主要有兩種：一是高強度螺栓螺母緊固連接，二是焊接連接。

圖：WORK EMOTION CR 2P

圖：NICHE M196

現在出現很多多片式的鍛造定製輪圈，有車友就認為鍛造輪圈才能做多片式，這是錯誤的，鑄造輪圈也能做多片式，比如WORK的經典款式EMOTION CR 2P，NICHE的M196。

單片或者多片輪圈還是要根據自己的改裝風格和需求選擇，不要被商家誘騙哦。