現如今説到經典的b級車型，我們首先想到的是本田雅閣，豐田凱美瑞，日產天籟，大眾邁騰等車型。除了這些大家耳熟能詳的車型之外，例如像全新的寶馬3系，奧迪a4l等，也有着很強的實力。今天小趙跟大家分享到這款經典b級車型與上面提到的競爭對手相比絲毫不落下風，它便是剛剛在日本本土進行亮相的新款豐田皇冠。
其實我們中國汽車消費者對於豐田皇冠這款車型還是有着很深的感情，它是在幾十年前一款較為高檔的車型，當年甚至可以比肩奔馳e級，只不過時過境遷現如今的國產版本，豐田皇冠已經進行了停產，豐田皇冠的沒落也讓汽車消費者們感到非常唏噓。大部分車友對於皇冠的印象還停留在了它的經典款，但是通過市場的檢驗我們便能知道經典款皇冠一直按照老路子前進，在隨後的銷售過程中也不受人待見。或許皇冠是豐田最受教訓的一款車型了，它在當年如此輝煌而如今卻無人問津，豐田也是充分吸取了它的教訓在最近一段時間也是亮相了海外版本皇冠的實體車型，那麼這款車又有什麼樣的表現呢？
先來看一下這款車的整體外觀，全新版本的豐田皇冠使用了目前豐田家族最新的設計語言，相較於老款車型不徹底的年輕化外觀來説更加運動時尚。新款車型在車頭前臉部分採用了碩大的倒梯形中網設計，內部配備折角形狀的進氣格柵，並且根據版本不同分別進行了亮色裝飾以及燻黑化的處理。更加精緻的LED分體式大燈和皇冠的轎車標誌性車標也讓這款車充滿了獨特的魅力，相較於老款車型來説，全新版本豐田皇冠確實在顏值方面得到了很大的提升。
車身尺寸方面，新款豐田皇冠的長寬高分別為4910MM×1800MM×1455MM，軸距為2820MM，全新版本車型相較於2018款豐田皇冠在車身尺寸方面進行了很大程度的縮減，原先為b+級如今已經降到了b級車的行列。
海外版本豐田皇冠的內飾大量運用了軟性材質進行包裹，質感方面較為突出。與此同時車內還配備有懸浮式中控屏幕以及液晶儀表盤，不過在造型方面還是較為保守一些。其他配置方面，新款車型標配了8個安全氣囊，被動行人保護，ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定，前後駐車雷達，駕駛模式切換，定速巡航，上坡輔助，無鑰匙進入，無鑰匙啓動，方向盤四向調節等功能。
新款車型在動力方面沿用了2.0t+8at的動力組合，其中2.0t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為235馬力，峯值扭矩為350牛米。除此之外，新款車型還匹配了一台3.5LV6自吸發動機。豐田皇冠依舊採用了前置後驅的驅動方式，底盤懸架方面則採用了前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。不得不説豐田皇冠的乘駕體驗是比較優越的，但是喝慣了95號汽油的它已經不能適應低級別的型號。
作為一款有情懷的車型，豐田皇冠在很多人心中都是高檔豪車的代表，但是隨着競爭的日益加劇不趕趟的豐田皇冠最終被甩到了尾部，最終無奈停產。這次於海外進行上市的全新版本豐田皇冠在外觀設計方面有了很大的突破，新車以更加年輕運動的姿態來迎接主流年輕消費者的審美需求，但是這款定位高於亞洲龍的新款皇冠如何才能引進國產，並且成為豐田在華定位較高的一款轎車呢？我們還要看豐田官方的下一步操作。