廣汽埃安的第四款全新車型AION Y即將在月底開啓預售，並將在4月上海車展正式上市銷售。量產車型會有兩種明顯不同的外觀版本，一種是完全還原了去年廣州車展發佈的原型車的AION Y，另一款則是採用全新外觀設計，走經濟路線的AION Y Pio，後期有可能會定位出行市場用車。
不同於AION Y基本完全還原原型車的設計，AION Y Pio在其基礎上進行了較大幅度的拉皮改款，雖然底盤和軸距參數不變，但因為前臉、後尾的設計差異，車長比AION Y短了85mm，同時輪眉包圍的變化，並且取消了車頂行李架，使其車身長和高分別減少20mm和15mm。AION Y的外觀輪廓更趨近於SUV風格，7字型輪廓的大燈外側豎條是發散式光芒的多線段日行燈。而AION Y Pio則是型如小型MPV的輪廓，整個頭部是完全與前風擋保持一致傾角的子彈頭風格設計，大燈改為分體式結構，上方是橫條LED日行燈，下部主大燈則是鹵素光源的配置。
AION Y的輪眉採用了車身同色護板，邊角鑲嵌示廓燈帶裝飾，車門拉手為隱藏式結構，C柱位置有三角形裝飾模塊勾勒出懸浮式車頂風格。而AION Y Pio採用的是常規車門拉手，也未配置天窗，輪眉變成防護作用更好的黑色塑料。車尾更是有着明顯結構差異，尾燈組從橫條LED燈體變成豎條鹵素燈體，佈局在後槓兩側。沒有了帶導風槽的高位擾流尾翼，只能增加後雨刷的配置。AION Y後備箱蓋下部外凸，與後槓保持齊平，整體美觀度更加出色，AION Y Pio則更加突出經濟性和實用性，車牌安裝位移到後備箱蓋下部，後槓外凸，也能起到更好的防護作用。
AION Y的內飾極具時尚氣息，雙色搭配鑲嵌橙色飾條，液晶屏儀表和多媒體系統都是懸浮式平板結構。整個副儀表台也是懸浮式結構，前端並未與中控台相連，並且配置有無線充電面板和旋鈕式換檔機構，極具立體感的方向盤輻條也採用觸摸式多功能按鍵。至於AION Y Pio的內飾，目前暫未曝光，但應該是會有降低成本的經濟性改動設計。
AION Y Pio和AION Y在動力配置方面也存在極大差異，AION Y Pio電機峯值參數100kW、225Nm，最高車速135km/h，而AION Y電機功率多了35kW，最高車速也提高到150km/h。低配版車型採用61.3kWh容量電池組，根據動力和整備質量的差異，續航在460-503km區間，而高配版AION Y獨享76.8kWh容量電池，續航可達600km。
對比同樣最高續航600km的AION V車型，因為車身尺寸更大，整備質量更高，因此電池需要配置到80kWh。而AION Y的使命主要是用於接替最早的油改電車型傳祺GE3，其僅配置48.39kWh容量電池，綜合續航410km，且售價偏高，已經明顯不具競爭力。新的AION Y續航500-600km，突出品質和設計感，預計定價在15-18萬元，而續航460-503km的AION Y Pio突出經濟性，預計定價13-14萬元，很有可能將會主打出行市場。
目前已經先後發佈了比亞迪D1，奔騰E05，包括我們曝光過正在路測中的理想旗下AmpGo品牌MPV，均是專供出行市場的車型。而埃安AION Y Pio也是如此，其車長雖然有限，但較大的轎廂空間和寬裕的後排，其實非常適合出行市場。雖然不是專用車型，但通過外觀明顯的差異化設計，其實與AION Y已經拉開了明顯的外觀風格差異，能夠確保AION Y Pio更好的獨立性，從而不會因為其定位出行市場而拉低AION Y的品牌形象和市場定位。
