23.99萬提了雪佛蘭探界者，開了2235公里後，車主的真實駕駛感受

大家好，本期車之涯和大家分享的是《23.99萬提了雪佛蘭探界者，開了2235公里後，車主的真實駕駛感受》。

在國內的汽車市場當中，德系車和日系車可謂是非常火爆的，它們佔據了絕大多數的市場份額，而美系車的銷量就有些落後了，雖然説雪佛蘭這個品牌在當地有着不錯的表現，但是在國內已經很難崛起了，就比如説這款探界者，但它的品質還不錯，我提的這台是2021款550TRS四驅智能捍界版，2020年10月份在陝西交車，當時的裸車價格為23.99萬元，全款落地總共花了大概26.95萬元左右，價格上我還是比較滿意的，目前我已經開了2235公里，接下來給大家談談我的駕駛感受。

選車理由：我之所以選擇了這款雪佛蘭探界者，更多的還是因為它的外形比較出眾，有着自己獨特的風格，其次才是因為它的性價比表現不錯，總之在多方面原因的驅使下，讓我毫不猶豫地選擇了它，我對它的顏值還是相當有信心的，而且雪佛蘭這個品牌在推出每款車型的時候都有屬於自己獨特的設計，既能讓這款車擁有自己獨特，又能與其它的車型進行區分開，車身側面的腰線是我最喜歡的，能夠把線條的柔順性淋漓盡致的展現出來，同時還能賦予車身更多運動感，我非常滿意。

在空間方面，從它後備箱的容積來看的話，表現還是非常不錯的，雖然太大件的東西放不下，但正常情況下放三個行李箱還是不成問題的，車內的乘坐空間感受也比較不錯，活動性保持的很好，而且連貫性也是挺不錯，整體內飾設計則以實用為主，方向盤的包裹很不錯，握上去手感特別好，而且在市區開的話，它的方向盤也能夠發揮非常良好的指向性，就算是手部出汗也不會發生打滑的情況，不過開車的感覺還是不太好，減震我認為是偏硬的，對地面反饋的那種震感處理不夠充分。

在動力方面，它發動機的性能從數據上來看還是挺不錯的，而且在實際開車過程中的表現確實也不差，同級別車當中的話處於中等偏上的水平了，2.0T的發動機有着237馬力的輸出以及350牛米的扭矩，匹配的則是9擋手自一體變速箱，還有就是在油耗方面，只要是開車那必然要牽涉到油高低的問題，這款車它在這方面的表現上還算是比較穩定，雖然用車的時間不長，但目前來講能夠維持在正常的水準之內，基本上都在9.8升左右，操控上來説有些問題，低速行駛頓挫感比較明顯。

最後總結：當説到讓我最不滿意的，那就是它的舒適性感覺不是很好，尤其是車內環境營造上可能有所欠佳，這主要是反饋它的隔音能力比較差，跑高速的時候，長時間風噪和胎噪會讓人心情莫名煩躁，不過其實作為家用車來講的話，雖然在性能的表現上略有瑕疵，不過車身質量方面是完全沒有什麼問題的，親愛的小夥伴們，你們對於雪佛蘭探界者這款車有什麼看法呢？歡迎留言交流。