中國、日本、韓國、澳大利亞等15個國家，在11月15日簽署了區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）。據車叔瞭解，這項協定在2012年由東盟發起，歷經8年的談判，全球最大的自由貿易區終於正式宣告誕生，這對推動區域經濟一體化具有重要的意義。
作為一個汽車媒體人，車叔首先想到的肯定是簽署RCEP後對汽車行業的影響。首先，協定生效後，區域內90%以上的貨物貿易最終將實現零關税，使RCEP自貿區可以在短時間內兑現所有貨物貿易自由化承諾。不僅如此，中國對排量在2.5L-4.0L的東盟汽油車降低10%關税，排量超過2.5L的柴油車或半柴油車的進口關税同樣降低10%。
車叔認為，對於中國來説，加入RCEP意味着開放自己的汽車市場，零關税的政策為中國車企走向世界提供便利，並將獲得20年前外資巨頭進入中國市場一樣的紅利，甚至更大。
那消費者購買進口汽車會不會更加優惠呢？車叔就以雷克薩斯LX570為例，該車在日本的售價為11500000日元，約合人民幣72.46萬元，該車目前關税為10.5萬元，消費税為53.67萬元，增值税為17.44萬元，再帶上進口商的利潤等一系列費用後，該車的成交價會在184萬元左右，而取消關税後的售價則可以降到160萬元左右，可見RCEP簽署後對於百姓的福利有多大！
即使不購買進口汽車，汽車進口零部件成本的降低，也會導致汽車價格的降低，無論是自主還是合資品牌的產品，其價格可能也會隨之降低。
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