我們在看一些評測的時候，總是會聽到某些車評人説，這車排量雖然不大，但是動力夠用了。那麼究竟什麼叫動力夠用呢？其實動力夠用是車評界最沒有營養的一句廢話，前些年的奇瑞QQ 1.0L的排量，麪包車1.2L的排量，很多人覺得也夠了，但是也有人覺得2.0T的動力才能稱得上夠用。
其實現在車評人所謂的動力夠用其實潛台詞就是，這車動力真的比較弱，但是買買菜還能用而已，動力夠用沒有恆定的標準，每個人都有自己對於動力的要求，而且也要看自己的預算。誰不想開大排量大馬力V8發動機的車，動力強的車開了就真的回不去了，但是問題是錢包不允許啊！
我們可以舉一個很簡單的例子。雷克薩斯ES200，很多人都在批評，説這個車動力不夠用，老年代步車，但是不説新款的10秒左右的零百加速，就算是老款12秒左右的零百加速，對於大部分國人都完全足夠了。很多人都是跟風而已，根本沒有開過這款車。
在反駁之前，你先問下自己，試駕或者測加速不算，就是在路上開車你踩過幾次地板油？如果做個統計，我相信絕大多數人都沒有踩過，而且在國內這個路況，根本沒法踩地板油。為什麼這麼説？
第一個，很多人覺得地板油傷車。很多國人心態都比較奇怪，一方面在買車之前要看參數，要看零百加速成績，要看排量，但是真正買車之後，根本就不會地板油開車，甚至油門超過二分之一都很少，因為他們覺得地板油傷車。發動機研發的時候，在全速全負荷的試驗中，要油門全開運行持續1000個小時，而他們卻覺得地板油傷車。一邊捨不得踩地板油，一邊説着ES200動力拉胯，就是這麼矛盾。
第二個，很多人覺得猛加速費油。咱們開車的注意觀察下，城市裏面開車，紅綠燈起步永遠是慢吞吞，即使前方50米空無一人。快車道永遠有龜速行駛的車輛，限速80，總有人壓着50的速度慢慢開，高速的快車道永遠有車開時速100以下，我就問你是不是這樣？國內為什麼這麼堵？因為很多司機根本沒有路權意識，根本不懂什麼叫駕駛道德，永遠有一大批人龜速行駛。僅僅是因為他們覺得緩加油門可以省油，如果你這麼想省油的話，何必買動力強的車型，畢竟動力強油耗也會增加。
第三個，中國太堵了。全國上下哪哪都堵車，從北上廣到南京合肥成都到小縣城，早晚高峯幾乎沒有不堵車的，請問這樣的路況，動力強的車型又有什麼用武之地？很多人要説了，動力強的車更靈活至少可以防止加塞啊？那我要告訴你，動力強和動力響應快根本就是兩碼事，ES200的初段調的是比較輕快的，0-60你都不會覺得動力弱，而反觀很多大眾的車型，雖然絕對動力很強，但是輕踩不走重踩竄，在城市堵車的時候反而沒那麼靈活。
所以我覺得在國內，緊湊級車1.6L自然吸氣的動力，中級車2.0L自然吸氣的動力完全足夠了。當然你有預算也可以選擇動力強的車型，那是你的自由。但是一定要注意，動力強不代表駕駛感受就好，這完全是兩個概念，既要看絕對動力也要看動力響應性和平順性。
很多人説，你説的都是市區，還有高速和國道的情況呢？的確，國道和高速對於動力的需求會大一點，但是我説的兩種車型的動力，在法定限速內也是完全足夠了，只不過要佛系一點。如果你是高速和國道比較多，建議你還是選擇動力更強的車型，但是對於多數人，緊湊級車1.6L自然吸氣的動力，中級車2.0L自然吸氣的動力就可以了，比這個低，就會顯得動力有些不足了。
其實動力夠不夠用，每個人都有自己的標準，我的建議是先弄清楚自己的用車需求，再決定購買什麼樣的車型，動力越強，畢竟價格、油耗也會越高，或者同等價位下在舒適性或其他方面有所犧牲，適合自己的才是最好的。