買不起霸道就選它，長近5米號稱“公路坦克”，賣15萬坐擁50W氣場
放眼整個國內市場，除了德系品牌以外，最成功的那便是日系了，由豐田、本田、日產組成的日系三強不論是在轎車領域還是SUV領域都佔據了市場的大半的份額，讓其他品牌甚是眼饞，而且之前的車市爆冷似乎也並非沒有影響幾大日系的銷量，由此可見日系品牌在國內市場的影響確實很大，而在這三家日系品牌中，最有潛力的品牌筆者認為當屬日產。因為與豐田和本田相比，日產雖然在品牌力度上稍遜一點，但是在銷量上面卻毫不含糊，旗下軒逸和奇駿月均銷量都在其他同級別產品之上，並且擁有着龐大的用户羣體，這一點其它品牌不得不服。
不過日產也並非一直順風順水，日產的產品在銷量上存在着嚴重的兩極分化現象，軒逸與奇駿雖火，但是不要忘了西瑪、藍鳥等車，它們着實拖了日產的後腿，而另外一款車也同樣另日產着急，它就是鄭州日產途達，氣場比肩50W豐田霸道，號稱“公路坦克”，可是價格跌至15W也絲毫賣不動，成為了日產説不出的痛。那麼這款車到底如何呢，下面我們來了解一下。
首先在車輛的定位方面，途達的市場定位與豐田霸道（普拉多）幾乎一致，也是一款兼顧了城市和全地形越野的中型SUV，只不過採用非承載車身的日產途達更加傾向於户外越野罷了。在尺寸方面，日產途達的車身尺寸為4882*1 850**1835mm，軸距達到了2850mm,這樣亮眼的數據賦予了途達優秀的駕乘空間，它的內部空間非常感人，無論是乘坐空間還是儲物空間都非常寬敞，而且途達的後排座椅還支持放倒，放倒後的載物能力讓人震撼。另外必須要提的一點是，途達也很好的繼承了日產車大沙發的優點，座椅柔軟舒適，給消費者展現了途達“硬漢的”温柔，這也是其他硬派越野SUV所不具備的。
在動力方面，日產途達全系搭載的均是一台2. 5L的自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛.米。在渦輪增壓盛行的當下，途達還是特立獨行的採用排量更大的自吸的發動機，這一點只能説日產對這個大排量自吸足夠自信。在車身框架上了，途達採用的是非承載車身，有着大梁的同時還身具220mm的最小離地間隙,它所具有的越野性能是非常優秀的。尤其途達的四驅+後橋差速鎖的高配車型，它們所具有的越野性能已經十分的接近豐田豐田霸道。
?車界情報家點評：首先從我們最在意的價格上來看，途達的起售價已跌至15萬，中高配落地20W左右，可以説途達性價比在堪稱無敵。再者，這款車的外觀、動力表現也非常的優秀，足矣滿足大部分消費者的日常使用，那麼至於它為什麼賣不動，筆者認為，做工糙、鼓剎、配置低是這台車失敗最重要的原因