高端SUV通常指售價在30萬元以上的SUV車型，這個門檻將絕大部分自主品牌SUV擋在門外，是一場豪門車企的排坐坐遊戲，本月榜單中，只有一款自主品牌車型入圍，就是排在第七位的理想ONE。
這個榜單，向來都是BBA的天下，第一名奔馳GLC的銷量是19461輛，雖是依舊穩居榜首，但數據上的優勢，已經沒有2020年1月那樣明顯，銷量同比增長，只達到了2.2%，這也是排行榜中，唯一一個增長未超過兩位數的車型。
排在第四名的同門GLB，勢頭更加強勁，1月份銷售雖然未能過萬，但9002輛的戰績也足夠驕人，同比增長231.6%，是高端SUV銷量榜第二陣營的領軍車型，銷量比第五名的途昂高出902輛。
銷量榜領跑的第一陣營中，奧迪Q5的銷量超過了寶馬X3，賣出了17553輛，同比增長32.6%，奧迪Q5的熱銷，得益於品牌正確的銷售策略，在換代初期，Q5的銷量一度下降，品牌及時調整價格，提升車輛的競爭力，優惠後的奧迪Q5銷量一度攀升，排在了銷量榜第二位，而且與第一位奔馳GLC的差距也在逐漸縮小。
如果按照奧迪Q5現在的銷量增長速度，有望在第一個季度後，就追上奔馳GLC，成為新一任的銷量之王，不過，奔馳也不可能把冠軍乖乖的拱手讓人，預計也會做出相應的政策調整，或許在2021年的第二季度，才是三大巨頭刺刀見紅的關鍵時刻。
第三名寶馬X3，雖然與奧迪Q5的銷量差距不小，達到了3000輛以上，但畢竟是第一陣營，銷量還是穩穩甩出第二陣營很多，也只有這三款車型月銷過萬。
沃爾沃XC60這個月的表現很意外，以同比增長96%的成績位列排行榜第6名，銷量7084輛，這也是沃爾沃品牌近期表現最亮眼的一次。
在排行榜中，凱迪拉克有兩款車型上榜，分別是XT5和XT6，位列第8、9名，XT6同比增長107%，銷量3401輛，而XT5成為銷量榜中，唯一同比下降的車型，銷量5304輛。
而自主品牌上榜的車型理想ONE，是新能源車型，雖然近來發展勢頭正盛，但也隱藏了諸多的問題，產品佈局不夠豐富，對於政策的依靠性太強。自主品牌中，售價在30萬元以上的SUV車型原本就少，在高端SUV銷量榜中出現一名，也還是挺值得驕傲的事情。
從榜單的構成來看，德系SUV還是佔據了榜單的半壁江山，有5款車型上榜，而且還是榜單的前五位，足見德系SUV車型在中國市場中具有無法撼動的地位。