特斯拉在昆明公園1903開了一家店，看到商場的推送，因為離得比較近，就報名了試駕，過了一週左右就接到了預約電話，第二天就能試駕，但是工作日上班，就約到了週六上午11點。
店裏展示了兩款國產最新車型，Model Y和Model 3，分別是藍色和紅色。兩款車默認顏色都是黑色，另外還有白，紅，藍，灰，白色是金屬漆，有bulingbuling閃閃反光的，個人最喜歡，但是除了黑色都要加錢，8K。
內飾可以説是簡約到了極致，集成大屏中控台取代了傳統汽車所有的實體操作按鍵，音量調節，空調，音樂，導航等等都直接觸控操作，包括空調分區，風向等等，直接觸控，簡單便捷。這裏忘了問能不能語音，也沒有體驗到。自帶數據網絡，這裏也沒問是怎麼實現的。方向盤上有兩個球形滾珠，左右各一，左邊滾動調節音量，右邊平時沒什麼用，開啓輔助駕駛後可以滾動調節時速。車門上只有升降玻璃按鍵，其他都沒有了，左右後視鏡調節也是在觸控屏，倒車的時候後視鏡可以自動更換角度，可依個人情況調節，會記憶保存。中後視鏡是手動直接扳角度。
座椅和方向盤都是人造革，車門和前擋下面都是塑料，同時各加了木條裝飾，另外車門上還有一塊絨一樣的配飾，觸控屏下方有一塊手機無線充電台，也是絨面，可以放兩個手機。後排中間有兩個充電接口，但不是USB，好像是typec，和2020款iPad配送的充電接口一樣。
Model Y支持全部座椅和方向盤加熱，3只支持前排，方向盤不知道。
Model Y車型支持後排座椅放倒，座椅靠背上方有一個可扳動的東西，不同的是彈性很大，一扳就直接彈下來，力量還有點兒強。同時為了方便放東西，也可以在打開後備箱以後放倒，後備箱左側有兩個按鍵，一鍵放倒，免得前後跑來跑去。
後備箱不支持腳踢打開，車標下方手動扳動，支持一鍵關閉。同時車頭前蓋下面也能放東西，忘了照相，“引擎蓋”在觸控屏裏打開，沒有一鍵關閉，直接扳下來按住，我在試的時候扳了一下Model 3的，往下按的時候感覺那塊鐵皮比較薄，忽閃忽閃的。
開車門鎖車門後備箱這些都支持手機藍牙操控。
後排空間還是很大，我178身高，沒什麼壓力。
Model Y和Model 3車型其實沒有太大差別，75%左右零部件都是一樣的，Y底盤高3cm，車頂最高處好像是拉高了30cm，然後就有了溜背，Y是實時全驅，3是後驅。3實際續航400km左右，Y要多個90km左右。個人認為城市代步3就足夠了，中控配置都是一樣的，系統也一樣，都支持升級。選配自動泊車的輔助裝置好像要加6萬4，但是店員説並不很完善。
有兩種充電方式，充電接口都在左尾燈處，一般家庭充電5到6個小時，超級快充好像是20分鐘能充80%左右，到發帖日昆明有6個超級快充的地方(店員告知)。
以上就是基本介紹，我記住的應該都寫了。下面是試駕感受，就沒有照片了。
試駕的藍色Model Y，拿到鑰匙卡(是卡片)，在前後車門中間隔斷玻璃上刷一下，解鎖上車。檔位是撥片，在方向盤右手邊，D檔出門，路線是海宏路滇池路海埂路一圈。
試駕重點要説的就是單踏板模式和百公里加速了。
實際上還是有兩個踏板，剎車和油門，單踏板其實是指一般駕駛下只使用油門踏板就可以實現車輛控制，踩下油門加速和保持時速，一旦鬆開油門較多，車速會立刻下降很大幅度，是車輛的能量回收裝置來實現的，初駕駛時，如果不適應，車輛頓挫感會比較強，就像學駕照的時候一聳一聳的。適應以後還是很好開，堵車或者慢速道路上不用來回踩油門和剎車，超級方便。在坡道上也有自動hold，不會溜車。
百公里加速方面，因為週末觀鷗車輛還是有一些，一直到回來時在滇池路上才找到機會，一腳油門下去，推背感馬上就感覺到了，就像起飛一樣，紅綠燈起步王沒什麼問題。同時百公里剎車距離是32m(店員告知)。
以上就是Tesla Model Y試駕體驗，歡迎溝通交流。
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