雪佛蘭的創酷運動式輪轂比以前的合金輪轂更漂亮，更運動，車頭的充氣杆越來越大了，看起來很霸氣，車身的彎度和線條強調肌肉感，前後LED燈的形狀很獨特，視覺衝擊感特別強，整車的形狀比日本式的更大，看起來更大，從遠處看這個類型，車的面值越高，去哪裏都有回頭的頻率，車身的腰部線條看起來很酷，看附近胖了，從遠處看有運動風格。
在內部內飾方面，內飾前説的中控台的硬質膠帶是硬傷，除此之外都很漂亮，從側門的裝飾到椅子的設計都有商業模式，中控台液晶顯示器偏斜駕駛位少，司機容易看導航，雙炮筒的儀表盤特別是運動模式，能更感受到針的速度表。
關於空間，我覺得大部分的日系車的空間都很大，雖然長度也不是很大，但是感覺很生動，對於CH-R來説，他們的空間真的很少，基本上一家三口就可以，5個人坐的話真的很多，倉庫也很豐富，我覺得行李箱和備用輪胎之間比較好，從設計師的角度利用剩下的空間製作，把台階放在下面的話瞬間又會增加一部分空間。
關於動力，我不認為1.3T的3缸發動機的動力好，推着背踩着油門，力量爆發了，我聽説以前聽朋友説的三缸車不太好，之後在4S店試運行後，感覺比沒有渦輪的引擎好，關鍵是渦輪介入動力瞬間爆發，秒後直接上去100碼，動力確實是酒吧。
在操作方面，方向盤不太重，我妻子也覺得很輕，可能是自己帶着輔助力轉向系統，車沒那麼長，停車的時候很方便，方向盤的方向比較靈活，方向轉換也比較準確，我妻子開車幾次就會喜歡那個，很遺憾，現在還沒有買車的能力，兩個人開車，汽車行駛的時候比較穩定，特別是在高速公路上最明顯的，以前是坐朋友的車在高速公路上經過的，有時車左右並排着，創酷也沒有發生這樣的狀況，除了底盤牢固之外，車身的穩定系統也起到了很多作用。
關於油耗，總油耗是8L左右，跑了1000公里，基本的高速公路和城市道路的一半的路程是理想中的，第一，汽車還處於成熟期，第二，基本上現在坐空調就全開了，我相信下半年的耗油量會進一步提高，高速公路的瞬間耗油量為6.5L，基本是0.4元/公斤。
在性價比方面，價格性能比還不錯，價格還是比日系車有優勢，空間幾乎在同一級別的車型上取勝，美系車還是有安全感的，我覺得動力配置比其他車型要豐富得多，基本上我最喜歡B級車的常規配置都有輪胎壓監測。