加價七萬或要等車兩年?實地探訪廣汽豐田賽那市場行情

加價七萬或要等車兩年?實地探訪廣汽豐田賽那市場行情

  10月30日,廣汽豐田旗下MPV車型——賽那SIENNA正式上市,官方指導價為30.98-40.58萬元,而在上市不到一週的時間內,關於賽那在4S店加價銷售的傳聞層出不窮,為此,我們實地探訪了北京的四家廣汽豐田4S店,對賽那目前的市場行情進行了解。

  先通過一個表格來對目前賽那的市場行情進行一個彙總,後面的文字內容我們進行了更為詳盡的解讀。

加價七萬或要等車兩年?實地探訪廣汽豐田賽那市場行情
加價七萬或要等車兩年?實地探訪廣汽豐田賽那市場行情

  首先答案是肯定的。

  在我們探訪的四家4S店中,其中的廣汽豐田傳是百旺店、廣汽豐田金時四季青店和廣汽豐田青塔店,這三家4S店目前均為加價7萬元銷售,提車時間大概能確保在春節前,而加價的這7萬元並不是購買選裝包之類,作為直接的現金加價,可以開入購車發票中。

  而在這三家4S店中,其中的廣汽豐田傳是百旺店銷售人員表示,如果不是急於春節前提車的話,可以選擇加價4-5萬元,提車時間大約是在明年的6月份之前。另外,廣汽豐田青塔店銷售人員則表示,加價七萬也是一個參考,最終還會根據商品車的配額、到店週期等因素來動態調整,可能最後加不了這麼多。

  我們實地走訪了四家4S店,其中的廣汽豐田國機回龍觀店則明確表示,他們4S店不會加價銷售,但給出的提車時間是大約兩年左右。當然,另外三家4S店也表示,可以選擇平價提車,但無法保證提車時間,大約是在明年年底之前。

加價七萬或要等車兩年?實地探訪廣汽豐田賽那市場行情

  從目前的情況來看,經銷商對於賽那加價的行為主要集中在了火熱的關注度與緊俏的配額之間。作為豐田品牌旗下的全球車型,其實上一代塞納就是平行進口車市場的香餑餑,且價格一直保持在高位,再加上埃爾法、威爾法以及LM的長期加價銷售行為,似乎豐田的MPV不加價反而成了不正常現象。

  在採用了TNGA架構並由廣汽豐田完成國產後,賽那獲得極高關注度屬於很正常現象。在我們實地探訪的過程中,其中一名銷售人員和我談起了他對於這種行為的看法。

  首先,他建議大家目前還是以觀望為主,不要急於訂車。為什麼呢?因為到目前為止,沒有一家4S店有商品車到店,而廣汽豐田廠家對於賽那的產能也非常模糊,在這種不瞭解情況的前提下,4S店所商定的加價策略,純粹是一種“有棗沒棗打一杆子“的心態,同時,他們也表達了自己的難處,之所以加價七萬,也想通過這種方式來降低大家對賽那的關注,他們擔心訂單過多而配額又緊俏的情況下,客户等車週期過長。

  至於什麼時候買車合適?銷售人員給出的答案是,建議大家春節之後再來關注,主要原因有這麼三點:一是春節後,產品狀態逐步穩定後,產能一定會有所爬升,經銷商配額增加後,終端加價情況必定會有所收縮甚至取消;二是根據預測,明年汽車芯片短缺問題或將得到一定程度的緩解;三是據傳聞,賽那之後也將按照全新一代漢蘭達的模式進行銷售,通過“豐雲行“APP直接下單,將擺脱4S店的牽絆,如果一旦採用這種銷售模式,加價情況將不復存在,但等車時間可能會變長。

加價七萬或要等車兩年?實地探訪廣汽豐田賽那市場行情

  在我們走訪的這四家4S店中,僅有兩家有賽那展車。據銷售人員透露,目前全北京僅有3台巡展車,且均為試裝車。從車內塑料件、蓋板等出現鬆動的跡象,以及我們兩天在不同4S店看到同一輛展車,也確實印證了銷售人員的説法。同時,銷售人員還表示,4S店最快應該是在11月底會有固定展車到店,至於試駕車大概是在春節前後。

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  我們在探訪賽那加價的同時,也對漢蘭達等熱門車型的市場行情進行了關注。在走訪的這四家4S店中,均有兩代漢蘭達同堂銷售的情況。上文所説,全新一代漢蘭達採用手機下單的銷售模式後,經銷商反而對於新車的關注不如老車。在這四家4S店中,老款漢蘭達均擺在了所有展車的C位,並且依舊沒有任何折扣優惠。銷售人員還打趣到,有現車、不用等就是漢蘭達最大的優惠了。據悉,老款漢蘭達目前處於消化庫存階段,今年年底將正式結束自己的使命。

  新車加價並不是豐田的“專利”,記得很多年前,路虎極光剛剛以純進口車身份進入國內時,有人甚至不惜花費近百萬去提車。但是豐田卻一直是新車加價市場的“釘子户”,先有LX、LM、埃爾法、漢蘭達,再有今天的漢蘭達。

  在亞當·斯密看來,價格是一隻看不見的手。隨着價格變動,生產者的優勢也在變動,有時增強,有時減弱,有時也會從優勢變為劣勢。

  如果我們站在主機廠的角度來看“加價”這個問題,這種“飢餓營銷”的手段往往會讓品牌獲得更高的關注,且一定是對產品有足夠信心的前提下才會這樣做。對於這種行為,他們可以認為是產品受到用户的高度認可,也可以看做是對於經銷商的管控不力;如果我們站在經銷商的角度來看的話,“加價”行為可以因此而獲得可觀的利潤;從用户角度,尤其是豐田用户角度來説,絕大多數人都是衝着豐田可靠的品質而來,自然就會接受加價;另外一個原因就是,往往這種加價的車型在二手車市場還有着很高的保值率,這也為他們能夠接受加價起到了關鍵作用。所以,在這場加價行為中,誰都沒有錯。

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