最近一段時間，比亞迪可謂是新能源汽車市場上最受關注的上市公司，在前不久我們討論過比亞迪市值超過特斯拉之後，比亞迪又宣佈自己的新能源汽車銷量又創了新高，大家都很奇怪怎麼又是比亞迪？
一、比亞迪7月份銷量再創新高？
據36氪獲悉，比亞迪在港交所公告稱，7月新能源汽車銷量16.25萬輛，上年同期5.05萬輛，本年累計銷量80.39萬輛，同比增長292%；7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為7.287GWh。
此外，據此前公告信息顯示，比亞迪6月新能源汽車銷量134036輛，以此計算，比亞迪7月銷量環比增長約21.27%，月銷量再創歷史新高。
國金證券表示，比亞迪正處產品大年，新車節奏加快，保守估計2022年、2023年銷量分別達160萬、250萬輛。同時，公司高價車型佔比提升，漲價陸續落地，公司業績兑現顯著。受原材料價格上漲的影響，公司一季度對現有車型進行兩次調價，將在第二季度得到交付落實，另外隨着高價車型漢的持續放量、騰勢及高端品牌車型的推出，公司毛利率預計將得到改善。
今年以來，比亞迪加快推新節奏，多品牌新車型陸續上市。7月29日，比亞迪海豹正式上市，為海洋系列繼海豚之後的第二款車型，未來計劃將會推出如“海獅”“海鷗”等新車型，擴充產品系列。在高端品牌方面，5月16日，比亞迪推出高端MPV產品騰勢D9，預售2個月訂單突破3萬台，將於8月中旬正式上市。
近期，比亞迪積極開拓日本、歐洲等海外市場。8月1日，比亞迪宣佈進入德國、瑞典市場，首批車輛第四季度交付。
二、為啥又是比亞迪？
我們看到當前比亞迪在整個市場上有這麼好的市場表現，很多人都會很詫異，這是為什麼比亞迪之前在新能源汽車市場之上，雖然做的不錯，但是也都是不温不火的狀態，當前卻突然出現了爆發式的增長，我們又該怎麼看待這件事呢？
首先，比亞迪之前可能是一個平衡用力的狀態，資源是分佈到各個領域去發力，比如説大家熟悉的燃油車，比如説新能源汽車，比如説電池這些多個領域，導致了比亞迪實際上處於多元化的發展方向，必然會分散他的競爭的精力和資源。現在比亞迪開始全面的佈局新能源汽車了，可以説是把整個的資源和能力全部回收回來，集中方向進行集中火力的佈局，在這樣的大背景之下，有一些不錯的市場表現和市場反響是符合企業發展的客觀規律的，也是比亞迪自身的發展方向。
其次，從整個行業的角度來看，當前行業正屬於全面發展的高速增長背景之中，比亞迪作為新能源汽車的代表性企業，而且又本身有比較強的市場競爭力，自然而然可以推動整個市場長期可持續的發展，所以比亞迪才會有這麼好的表現，它是在市場的風口之上，又加上自己的市場競爭優勢，特別是在電機和電池方面的優勢，自然而然推動了比亞迪比較好的發展，這是當前比亞迪的優勢所在。
第三，從長期發展的角度來看比亞迪當前的優勢如果能夠持續下去的話，還是有一些市場的想象空間的，畢竟對於當前的整個市場來説，比亞迪是一個具有產業上下游控制能力的企業，在產業上游，它在整個電池生產製造領域有屬於自己的差異化競爭優勢，在產業下游又有比較完善的渠道資源，再加上自身的新能源車製造是不同於傳統的市場製造的，所以我們可以説當前的比亞迪是一個具有全方位優勢的企業，而他如果想要把優勢發揮得更好的話，除了在風口上面有所作為，更需要做的事做，他更有價值的事情。