官宣造車500多天後，百度家的集度汽車帶來了首款概念車

在互聯網跨界造車的浪潮下，百度發起、吉利參與的集度汽車算是動作最快的之一，在官宣造車的513天后，他們就帶了一款離量產不遠的概念車。

6月8日晚，百度和吉利聯合創立的集度汽車發佈了首款汽車機器人量產概念車ROBO-01。根據規劃，集度將於今年秋季正式推出其首款量產車型的限定版，量產車型與ROBO-01概念車擁有90%的相似度。

據瞭解，集度汽車將於今年廣州車展發佈其第二款量產車型的設計，2023年開始接受訂單，2024年交付。那這款“官宣”落地性很強的新車，有哪些亮點？

元宇宙中發新車

當下，不少品牌選擇了線上發佈會，集度汽車也不例外，但集度汽車選擇的線上方式更“潮”。因為他們將概念車的亮相，選在瞭如今最熱門的“元宇宙”中。

實際上，ROBO-01原定於今年4月在北京車展展出，但北京車展的推遲，讓集度汽車的首款概念車跟着推遲了。

6月8日晚ROBO-01在百度元宇宙裏亮相，3D動畫和動感音樂的加持下，主要展示了外形、內飾、可摺疊方向盤、自動駕駛、智能座艙等亮點，但尺寸、續航、動力配置、定價等均未介紹。

值得一提的是，或許是大家對元宇宙的期望值過高，以至於在發佈會開始後，不少網友吐槽這個元宇宙有點像“動畫片”。

更多“前瞻”配置

在業界，概念車一般都是一種非常前瞻的設計語言展示，但集度汽車則表示“量產車型與ROBO-01概念車擁有90%的相似度”，這讓大家對這款概念車的配置非常關注。

在ROBO-01概念車上，U型摺疊方向盤讓人一眼就能看出區別，為了更好的中控屏及儀表盤視野，ROBO-01概念車也採用了與特斯拉類似的U型方向盤。不過集度汽車CEO夏一平也表示，目前方向盤摺疊尚不被法律法規允許，但這為更高階的自動駕駛提供方向性的研究。當法律法規允許時，能夠把無人車、自動駕駛等能力快速導入量產。

在外觀上，該車採用了主副駕蝶翼門、後排對開門的設計佈局，同時取消了B柱，看起來非常炫酷，很有科幻感。集度還表示，全車將取消門把手、換擋桿、左右撥杆等物理控制鍵。

在智能化硬件方面，新車搭載高通第四代智能座艙芯片8295芯片以及兩顆英偉達自動駕駛芯片Orin X，算力達到512TOPS。

集度汽車作為百度牽頭成立的車企，自動駕駛當然不會缺席。採用“視覺+激光雷達”自動駕駛方案，配備31個車外傳感器，包含2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和12個攝像頭。

發佈會後，概念車被討論最多的便是其激光雷達的佈置，ROBO-01概念車將2顆“跳燈式”激光雷達置放於前機蓋處。由於激光雷達需要儘量垂直於平面，並儘量減少泥水污漬的影響，所以目前業界對激光雷達的位置“各顯神通”。

蔚來汽車將其放在了車頂，小鵬汽車將其放在了燈組位置，而極狐則放在了前保險槓處。集度汽車的“升降結構”更有創意，但也引發了不少爭議。

不過，集度汽車表示會到這個秋季才會推出首款正式量產車型的限定版，但這次亮相的概念車最終有多少會落地，還需要觀望。

瀟湘晨報記者胡雄

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