日前車叔獲悉，乘聯會剛剛發佈了5月第二週（5月9日-5月15日）乘用車市場零售數據。數據顯示，我國汽車市場在5月9日-5月15日之間零售銷量為23萬輛，相比去年同期下降了22%，較5月第一週增長了3%，較上個月同期增長了26%。
從5月上半個月的銷量表現來看，我國汽車市場的形勢依舊嚴峻，半個月以來全國乘用車市場的零售銷量僅為48.4萬輛，相比於去年同期暴跌21%。此外，全國乘用車廠商於5月上半月的批發量為45.8萬輛，相比於去年同期下降了24%。
對於這種情況，乘聯會分析後指出，近期一些居民由於疫情後收入有所下降，進而影響了消費。同時，在疫情封控與避險情緒下，接近八成消費者被動或主動減少出行，從而導致購車計劃推遲。
為了刺激地方性車市，目前各地已經推出相應政策，可能會對車市復甦起到一定的積極作用。車叔認為，其實不是大家買不起，而是實在養不起，首先就是今年油價在不斷上調，加油錢越來越多，行駛里程卻越來越少，大家肯定不會在這個節骨眼上買車；其次，城市配套設施並不完善，充電難、停車難問題非常普遍，有些居住小區的停車費屬實是天價，甚至一些小區的停車位只售不租，大家與其冒着違停被交警貼罰單的風險倒還不如直接不買車。
所以説，如果真的想要刺激大宗商品消費，就拿出實際行動真正為民着想，不要只出台各種政策做足面子工程。對此大家有什麼看法呢？歡迎留言討論。