萬家麗路特大橋
10月21日，由中鐵二十五局集團與廣鐵深土公司聯合體承建的芙蓉大道(涉鐵段)快速化改造工程主線全部完工，至此，芙蓉大道快速化改造項目進入主線通車倒計時。
芙蓉大道（涉鐵段）快速化改造工程北起環保路以南至南湖路以北，全長4.5千米，工程造價約為5.2億元。以萬家麗南路為界，全線與長株潭城際鐵路並行。其中，項目主線重點橋樑工程包括，上跨萬家麗—高雲路高架橋及上跨西湖大道高架橋，橋長分別為1021米、623米。該工程全路段採用城市主幹道標準，主輔道均設計雙向六車道。
年初以來，受疫情及工程前期110千伏管線遷改影響，項目工程自4月正式進入正式施工階段，施工期間正值南方雨季，項目工程實際施工天數只剩不到6個月時間。為確保實現通車目標，兩家單位持續強化人力、物力等要素的投入。
今年8月底至9月上旬，兩家單位及時增派大量人手及大型機械設備，三班輪崗，24小時不間斷多點、面平行施工，工人人數投入超過1000人，大型機械設備投入超過20台。自4月中旬首根樁基礎澆築到9月上旬最後一幅橋面板澆築完成，項目團隊完成整個橋樑主體工程，用時不到5個月。
廣鐵深土公司項目負責人彭禮介紹：“主線跨西湖路橋全橋623米現澆支架共計投入約3000噸，一次搭設成型，極大減少了支架搭設二次週轉時間。”
芙蓉大道（涉鐵段）快改工程項目當前已完成產值3.8億元，施工高峯期日均完成產值超300萬。
中鐵二十五局集團項目負責人李江波介紹，為了保障主線通車的工期目標，項目團隊集中人、財、物、機等資源要素投入，在保障生產安全和施工質量的前提下，高效推進施工，紮實做好項目建設。
項目全線建成通車後，芙蓉大道的通行時間預計由原來的40分鐘減少至22分鐘，可有效緩解主幹道交通擁堵，進一步助推長株潭一體化的融城步伐。
作者：何洪威 劉胡
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來源:人民日報客户端湖南頻道