世上最執着的車企，一心一意製作發動機，沉寂7年終於要翻身了

2021-05-02 由習國防發佈於綜合

在中國的發展和進步中，一個又一個企業因經營不佳而破產了，從現在開始到現在為止都是一帆風順的，但是，有這樣的汽車企業，他們對於引擎的專門研究已經達到瘋狂的狀態，也許很多人會在這裏想起本田，本田的發動機很強大，但卻是曾經開發過轉子發動機技術的王者馬自達，世上最執着的車企，一心一意製作發動機，沉寂7年終於要翻身了。

旋轉發動機一直是馬自達最自豪的歷史，因為除了他，沒有汽車企業把轉子引擎作為自己的核心競爭力，當時，馬自達的旋轉發動機誕生後，引起了非常大的轟動，因為這個引擎的性能太強了，無論是效率還是功率，旋轉發動機都呈現出被摧毀的狀態，不僅如此，轉子發動機體積小，重量也非常輕，轉子發動機的動態平衡也更好，振動和噪音也比普通的活塞發動機低得多。

那一年，搭載了轉子引擎的賽車只是在比賽中出現，其結果完全不透明，之後第二年，由於燃料消耗問題，轉子引擎被直接限制，其實我們心裏都是因為這個旋翼引擎太強，直接打破了比賽的平衡性，使正常比賽失去了懸念和樂趣，但是，在接下來的幾年裏，轉子引擎由於燃料消耗量、引擎油燃燒等問題，這個引擎離開了大眾的視線。

之後，馬自達還開發了天空技術，將其應用於客場、阿茨等領域，這個引擎最大的特點是壓縮比超高，達到了恐怖的14:1，普通發動機的壓縮比只有8:1，而且他的熱效率達到50%，遠遠超過普通發動機的41%，真的是發動機行業的黑科學技術。

但是，馬自達真正的目標是旋轉發動機，為了開發轉子，馬自達投入了巨大的財力，由於資金不足的要求，直接選擇了房地產的現金化，利用這樣的方式為轉子發動機的研究開發提供資金，因此，馬自達是瘋狂的企業，為了研究引擎而瘋狂。幸運的是，黃天沒有在意，馬自達最近宣佈，馬自達的新型柔性旋轉式混合動力發動機的開發取得了進展，新型引擎的代碼是“XEV”，是下一代的旋轉混合動力系統，這個引擎明年將搭載在新的量產車上，在日本和澳大利亞銷售。

一個瘋子也能引起一場風波，而且我覺得勢頭一定很好，另一方面，馬耳他對國內市場銷量的雪崩，説明了為什麼如此穩定，馬耳他只做了發動機開發的副產品。對這樣的汽車企業有什麼想説的嗎？

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