要説的是3.8萬170公里續航的那款，全款落地41000。
1，噪音不知道是不是所有便宜的新能源都是這樣，電機的聲音有點大，什麼胎噪，風噪都很明顯，但是想想價格，還能夠接受。
2，轉向方向盤轉向感覺很像我的昂克賽拉，輕盈，媳婦開起來的第一感覺就是很順手，就是側傾有點明顯，日常代步來説，40時速過彎是很不錯的，超過了這個速度段就不是很好了。
3，續航170公里感覺是挺準的，下面圖中，30公里出發，路程60公里，續航顯示還剩餘112公里，途中開了20分鐘的空調，不得不説，空調是挺好的，因為車小，所以製冷也挺快。但是空調的那個壓縮機噪音也挺大的。
4，空間。副駕駛空間好評！靜態下，坐下去的感覺，除了坐墊有點硬，其他的我都覺得比坐在昂克賽拉副駕舒服，我170的，把副駕駛和主駕駛調整到何時的角度，後排能夠坐下3個160，體重42kg的女同事，腿部空間夠用，如果是自己媳婦開的話，後排腿部空間跟我開昂克賽拉的時候，差不多，甚至更寬裕，這裏畫圈圈馬自達的空間。後排選擇的是分體式，全部放倒，比昂克賽拉的後備箱能裝！
5，駕駛感受噪音大，轉向手感不錯，剎車偏軟，假如沒有想象中的快捷，但是紅綠燈起步深踩的話，前段0-50還是跟1.5L的CVT車型差不多的感覺。底盤的話，比老頭樂好，坑坑窪窪的慢點過去還是挺不錯的。總體來説，4萬落地170續航的新能源，8年12萬公里的電池質保，如果在城市單日行程90左右的家庭來説，開着空調，都挺方便的，充電只要是能充二輪電車，有三角插頭，基本都可以充。這部車的羣眾畫像也挺清晰的，純代步車，剛工作，積蓄有限，或者需要第二部車去上下班代步，接送孩子。怎麼樣都比老頭樂安全。
