如果把時間倒退20年，在那個年代裏街頭上停台紅旗轎車，相信大家會忍不住的多看一眼。紅旗品牌對於國人而言，品牌的價值具有更高的優先級，它是自主汽車工業幾十年發展道路的縮影，經常會出現在國家接待外賓的尊貴場景裏。
還記得2018年一汽集團發佈紅旗汽車全新戰略，目標是定義“中國第一、世界著名”的新高尚品牌。並於同期制定了新紅旗的銷量目標：在2020年銷量10萬台。轉眼間兩年多的時間過去，而紅旗在今年也即將交出滿意的答卷，截止到11月份，紅旗本年度累計銷量已達185941輛。其中 紅旗H5貢獻了58230輛，所佔比接近1/3，無疑成為紅旗家族中的“拳頭產品”。
紅旗H5定位中型轎車，作為新紅旗戰略發佈後的首款車型，曾經一度引發熱議，受到不少消費者的關注。車型推出至今已經進行三次年度改款，目前在售的車型為2020款，共有6款配置，指導價區間為14.58萬-19.08萬元。從售價層面來看，紅旗H5要比同級的國產車定價稍高，與同級合資車重合度很高。
我們再來看看這款車的產品力表現如何？紅旗在調整全新發展戰略後，首先對家族化語言進行更新，在紅旗H5身上率先表現出來。大尺寸直瀑式的進氣格柵，依然能看到老紅旗車上的基因，不過整體營造出的視覺效果要更顯年輕、運動。大燈組的造型稜角分明，提升車頭的辨識度。
尺寸上，紅旗H5的長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，與市場上同級產品相差不大，在車身長度和軸距上有着不錯的競爭力。另外，紅旗H5的腰線是從車頭向車尾緩緩上升的狀態，進一步提升車身的硬朗風格。
車尾的設計就相對簡約，雙邊共兩出的排氣佈局，配合銀色鍍鉻裝飾，運動氣息特別濃厚。尾燈組的造型略顯常規，有紅白相間的光源組成，層次感比較強烈。
紅旗H5座艙內的設計也有很大的創新，比如使用更加簡約時尚的佈局風格，以及大尺寸的懸浮式液晶屏，來讓內飾設計更符合年輕消費者的審美需求。用料方面，紅旗H5表現得十分厚道，中控面板和兩側門把手處均有大面積得軟搪塑材質包裹，配合上縫線工藝，讓車內的豪華氛圍提升明顯。
配置部分，全系標配胎壓顯示、自動駐車、無鑰匙啓動、LED遠近光燈等，屬於日常用車時經常會用到的功能。部分高配車型還針對舒適性配置進行提升，比如搭載BOSE音響、座椅加熱/通風功能、自動泊車入位等。
動力方面，紅旗H5提供1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率達到了169Ps，峯值扭矩258N.m；1.8T發動機最大功率為197Ps，峯值扭矩320N.m。傳動系統，與之匹配的是7擋雙離合或6擋手自一體變速箱。底盤部分，採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
小結：20萬左右的中型轎車是普通消費者經常會關注的一個領域，它的家用屬性比較高，另外可選車型也很豐富。在過去很長一段時間，B級車市場通常由合資品牌佔據主導地位，國產車很難與其抗衡。不過從近幾個月紅旗H5的銷量表現來看，基本可以保持在月銷7千台左右，處於同級車型的中上游。