中保研終於有動靜了！經過此前“數據被盜”的風波後，沉寂了半年的中保研今天一次性公佈了5輛車的碰撞測試結果，分別是老款的 哈弗H6、本田皓影、領克03、馬自達6阿特茲和“重測”的大眾帕薩特。
皓影的成績和此前一致，2020款帕薩特280TSI商務版一雪前恥，25%偏置碰撞拿到了G的評價，A柱經受住了考驗。除了耐撞維修經濟性為A外，其他全部為G，在這5輛車中表現最好。
各位看到這裏有什麼想説的嗎？咱們可以簡單來分析下。
首先皓影的成績沒變，最簡單的邏輯就是中保研的測試和評分標準沒變，此前的數據沒有問題。但這不禁讓人聯想所謂的“數據被盜”事件究竟發生了什麼，甚至有沒有黑幕都很令人懷疑。皓影的測試成績，當時不僅繼帕薩特之後再次激起了汽車圈的激烈討論，更是讓被很多人視為“客觀中立”的中保研靜音了半年。
不負責的隨便猜猜，如果皓影的成績真的有問題，不管是更好還是更壞，都會對中保研的可信度產生重大影響。所以這個成績還是不改為妙，至少不會被人抓住把柄。
再度強調，以上僅限猜測。
然後再來看看“回爐重造”的帕薩特。按照中保研的聲明，此次為廠家“自主申請測試車型”，但沒有具體説明是送測還是依然自費從市場上購買。
如果中保研依然嚴謹按照規則自購，那麼新款帕薩特所有市售車型全面升級車身結構和強度是板上釘釘的，對於車主和廠家來説都是好事。就是不知道這樣算不算“增配”呢？
之前我們也發表過觀點，忽略C-NCAP而盯着中保研的測試結果不是為了故意一直黑誰，而是希望更符合時代的新標準能督促廠家改進，這樣最終的受益者肯定是消費者。
至少現在已經變好了，不是嗎？
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