近日，角師傅從澳大利亞奔馳店獲悉，全新一代奔馳S級正式入澳開始銷售，此次上市發售兩款車型，均為450版本四驅，起售價為24.07萬澳元，頂配450L 四驅價格為26.49萬元。（匯率：1澳元約5.06元人民幣）注：兩款價格均為含税落地價格。
動力方面，澳洲地區新一代奔馳S級沒得選，只有3.0T直列六缸汽油機，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛·米，匹配奔馳EQ Boost 48V輕混系統，可額外增加16千瓦和250牛·米動力。這是奔馳第一次在澳大利亞地區推出四驅版奔馳S級，百公里加速5.1秒。
在維修質保方面，澳大利亞版本奔馳S級提供5年不限里程保修，每12個月或2萬5千公里保養一次。
在配置方面，澳洲版奔馳S級標配12.3英寸裸眼3D全液晶數字儀表、12.8英寸中控屏、增強型HUD抬頭顯、車載導航、手機互聯、手機無線充電、全景天窗、後排私密玻璃、15揚聲器柏林之聲音響系統、駕駛輔助系統、前排座椅通風與加熱、後輪轉向、無鑰匙進入、幾何多光束LED大燈、空氣懸架、自動泊車、360度全景影像、電吸門等。
頂配450L四驅增加配置包含：電動記憶後排座椅、後排空調控制、後排安全氣囊等。
雖然我們已經瞭解新一代W223奔馳S級，但角師傅在這裏還要再講一遍。奔馳S級作為大型豪華轎車領軍車型，在世界裏都具有一席之地。澳大利亞屬於特別奇特的市場，獨特的汽車市場環境讓眾多車企不太敢將旗下頂級品牌引入其中。
這一次梅賽德斯-奔馳將最新最前沿的科技配置全部注入到新一代S級體內，內飾設計也從上一代引領時代設計風尚的連屏中控，搖身一變改為12.8英寸大豎屏設計，這讓很多奔馳粉一度無法接受。大屏的出現，新一代奔馳S級進一步減少了前排實體按鍵的存在，第二代MBUX車機系統已經無需再使用觸控版進行輔助操作，一屏全部搞定。
後排區域也不例外，為了增加整車娛樂性，客户可選裝後排娛樂系統，雙屏支持第二代MBUX同步使用，配合毛絨無線耳機互不干擾。
這一次奔馳在澳大利亞推出了標軸與長軸兩種尺寸，客户可根據自己需求進行選擇。
相比較中國地區銷售的奔馳S級，澳洲地區版本支持後輪10度主動轉向，其轉彎直徑將小於11米，甚至與奔馳A級是一個水平。
結語：
由於新一代奔馳S級產能問題，目前中國地區新S級個別地區經銷商仍處於加價銷售階段。至於價格方面，兩個國家地區沒有可比性，但從車輛配置層面可以看到澳洲地區所售的低配車型，其中部分配置在中國地區仍然要選裝，這使得兩國之間新奔馳S級價格懸殊更加拉大。那麼問題來了，25萬澳元好掙？還是100萬+的人民幣好掙？