前不久，吉利接連發布了幾個重大消息，其一是宣佈和沃爾沃合併，其二是李書福卸任吉利汽車董事長，並由安聰慧接任新董事長，其三是成了極氪汽車，李書福擔任董事長，安聰慧擔任CEO。這三件事連在一起，説明吉利要和沃爾沃開始大搞新能源技術，並且把戰略重心從燃油車向電動車轉移，同時這場轉型由吉利的一二號人物親自掛帥。而在最近，極氪品牌的首款車型也正式發佈了。
看到這款車，你是不是覺得吉利在開愚人節的玩笑？面對自己在新能源市場的屢屢碰壁，吉利或許還真沒有這個心思。而這款之前一直被稱之為領克ZERO的全新純電動車，也搖身一變成為了極氪的首款產品，並更名為極氪001，這波操作，既讓人驚了個呆，又讓人有些失望。
最開始，這款車以領克ZERO CONCEPT的身份在去年北京車展上正式亮相。量產之後它的路試、諜照和官圖也接連爆出，到最後它的車身尺寸、續航、加速、平台架構等關鍵信息也已經曝光，可以説，很多關注到這款車的人，只等一個最後的價格了。然而更名為極氪001之後，卻是讓人錯愕。感情，這所謂的極氪品牌，就是拿領克換個標？
因為想要把兩個品牌區分出來，最明顯最基本的一點就是在於造型設計，可這極氪001相比之前的領克ZERO，除了車標換成扁平化的設計之外，其餘均沒有太大的區別。更關鍵的是，極氪001的這個外觀設計，明眼人一看就知道是一款領克，這個家族化的設計已經深入人心。因此不管極氪本身是一種怎樣的定位，在消費者眼中，它目前還不能稱之為一個品牌，只能算作是領克的高端序列。
當然了，除了前臉，這款極氪001在其他部分的設計，相比之前的領克還是有很大的不同的，比如這有點旅行化的尾部造型，再比如跟領克家族化設計完全不同的內飾，不過對於消費者來説，前臉仍舊是最重要也最具辨識度的地方。即使拋開之前的領克ZERO不談，這極氪001前臉跟領克過於雷同，也的確是讓人們有些失望了。
畢竟，對於吉利來説，它旗下的新品牌，無論是領克也好，還是幾何、極星這些新能源品牌也罷，技術一直不是它的短板，從600公里續航的幾何A，到性能爆棚的極星1，再到這款續航或將超過700公里，百公里加速在4秒內，並採用了鋼鋁混合車身和空氣懸掛的極氪001，實力都是很強悍的。可在設計和品牌運作上，除了領克之外，其他車型都難以脱離吉利和沃爾沃的原型，讓人一眼看穿其油改電的身份，與此同時這幾個品牌營銷也是不痛不癢，可以説，吉利在新能源以及高端市場不温不火的狀態，主要就是沒有迎來設計和品牌的再次蜕變導致的。而這大量沿用領克設計的極氪（甚至可以説直接換標），似乎再次走進了這個死衚衕。
當然了，或許是因為倉促上馬，又急於快速推出新車，極氪臨陣點兵也許只是無奈之舉。在往後，它或許會拿出一套專屬於自己的設計，已經品牌定調。畢竟由吉利的一、二號人物親自掛帥，極氪不會像原來的幾何、極星那樣缺乏資金資源和關注度了。從這方面來看，極氪的未來還是值得期待的。
