作為下半年最重磅的新車之一，本田官方近日正式發佈了一張旗下全新一代CR-V車型的內飾官圖。新車內飾的公佈，讓熟悉本田的和不熟悉本田的網友都愣了一下，嚯，這不就是思域的內飾嗎？
本田全新CR-V內飾有何亮點？
乍看之下，本田全新CR-V內飾和思域有着異曲同工之妙。新車採用了懸浮式的中控屏，搭配鏤空的空調出風口設計，並配備三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及機械式擋把。
整個內飾的設計基調還是以實用主義為主。目前關於材質還沒有太多消息，不過黑色的內飾風格顯然是當下消費者的主流選擇。
思域內飾
當然，本田全新CR-V內飾與思域進行了區分，主要集中在了中控台區域，新車的杯架位置似乎移植到了扶手箱前方，電子手剎等按鍵則是轉移到了擋把左側。
現款本田CR-V
從官方公佈的消息來看，全新一代CR-V將於7月12日正式亮相。從整個內飾的官圖信息來看，本田全新CR-V相較於現款車型來説變化巨大，但是沒有給到消費者太多的驚喜。新一代車型的屏幕依然是比較小巧，在當下流行智能大屏的時代，缺乏一定的競爭力。整個內飾停留在了日系品牌數年前的造車思維當中，沒有帶來革命性的變化。
全新一代CR-V的外觀其實也不是什麼秘密了，因為早在5月份就已經現身工信部申報信息上。
新車的前臉採用了本田最新的家族化設計風格，倒梯形進氣格柵內部使用了類似點陣式的結構進行裝飾，內部則是進行了燻黑處理。上方採用了一個鍍鉻飾條將大燈和格柵銜接在一起，大燈的造型狹長犀利，整個前臉的視覺一體感比較強。
下包圍部分的造型和思域比較相似，兩側配備有垂直佈局的導流槽，中間部分採用的是扁平的多邊形進氣口設計，有效增加了車頭的層次感，同時也點綴出了一定的運動氣息。
側面造型方面，新車採用一根平直的腰線從車頭大燈處延伸到了尾燈，進一步拉昇了視覺效果，同時也使得車身側面具備一定的層次感。
尾部造型方面，尾燈組採用了“L”形設計，內部的燈腔也是“L”形結構。這樣的設計語言繼承了現款車型的基礎，但是也取消了橫向的鍍鉻裝飾。新車在下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，排氣管採用的是雙邊共兩出佈局。整個車尾變得更加簡潔立體，刪繁就簡之後更符合消費者的審美。
尺寸方面，新車的長寬高分別是4703/1866/1680mm，軸距為2701（2700）mm。相比現款CR-V來講車身加長了82mm，軸距則增加了40mm，加之本田對於空間方面的利用，或將能夠帶來非常寬敞的乘坐表現。得益於尺寸的增加，新車新增了7座車型可選，進一步提升全新一代CR-V的市場競爭力。
動力方面，國產版本目前申報的都是燃油版車型，搭載的是型號為L15BZ的1.5T發動機，最大功率為142kW（193馬力），尾標依然是“240 TURBO”，搭配的是CVT變速箱，而且提供有四驅版本可選。
全新一代CR-V市場前景如何？
作為本田最暢銷的SUV，本田CR-V在國內市場的表現有目共睹。即便是處於產品週期的末端，並且還沒有市場大優惠的前提下，本田CR-V在去年取得了超過20萬台的銷量，擠進國內SUV銷量排行榜前五的位置。如此亮眼的表現足以説明，本田CR-V在國內市場有着無數的擁簇，那麼新一代車型的到來自然是備受期待。
全新一代CR-V的外觀內飾革新、尺寸增加以及新增的7座車型無疑是最大的亮點，已經能夠滿足消費者對於新車的胃口。在日產奇駿被市場邊緣化的情況下，全新一代CR-V除了應對自家皓影的競爭之外，還有來自於豐田RAV4和威蘭達這兩個強勁的對手，並且二者同樣提供油電混動車型可選。
除了日系品牌內部的競爭之外，全新一代CR-V將會面臨國產品牌的崛起，如比亞迪宋PLUS新能源等車型，在設計、智能化、動力、能耗、綠牌方面等方面具備諸多優勢，都將會對傳統的燃油車造成一定的威脅，並且在價格方面二者幾乎是全部重疊的。目前，比亞迪宋系列可是連續登上國內SUV銷量排行榜榜首的位置，對於全新一代CR-V造成的壓力可想而知。
目前，國產版本申報的是燃油版車型，雖然本田CR-V的2.0L油電混動後續也會跟上，但是油電混動和插電混動之間的差距，可不是一塊綠牌這麼簡單的問題。隨着新能源趨勢的轉型，目前這個市場的體量與日俱增。本田的換代車型，應該在動力方面實現更大的革新，才能滿足消費者的需求。
大咖總結
基於目前的SUV的需求和本田CR-V的市場地位、羣眾口碑，全新一代CR-V的到來大概率會延續當下的局面，成為一款兼顧市場熱度與實際銷量的SUV。基於本田的電動化戰略，大咖也猜測全新一代CR-V將會推出符合時代需求的插電混動車型，進一步提升車系的競爭力。