【太平洋汽車網 新車頻道】上市4年來，廣汽傳祺M8累計銷量已經突破18萬輛，長期位居自主品牌同類型MPV中銷量首位。傳祺M8的走紅，在長期由合資品牌主導的MPV市場中開闢出一片新的天地，也一定程度上引導了近期自主品牌MPV車型的大爆發。近來，嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HM9、極氪EF1E等等全新MPV車型出現在消費者眼前，甚至WEY、理想、小鵬等也傳出即將推出旗下同類車型。在新的競爭者接踵而至之時，老將傳祺M8也亮出了新的殺招。近期，全新一代廣汽傳祺M8出現在工信部最新一期申報目錄中，我們不妨搶先了解一下這款新車是否有足夠的實力守住優勢地位。
全新一代廣汽傳祺M8出現在本月最新一期工信部申報目錄，意味着這款新車即將正式量產。那麼他何時迎來正式上市？
根據網上曝光的一份內部PPT文件，第二代廣汽傳祺M8大師版將於今年9月正式下線，10月份開啓預售，新車將會在今年11月正式上市。我們預計，新車有望在8月26日開幕的2022成都車展上正式亮相。
除了上市時間，這份曝光的PPT還向我們展示了更多的信息，新一代廣汽傳祺M8將會與現款傳祺M8同堂銷售。新一代車型將會率先推出大師版車型，通過推出混動版車型以及更高的配置，在定位上向上突破，定位更為高端。而現款傳祺M8年度改款車型已經於本月初正式上市。
此外，新一代車型同樣將推出領秀版車型，採用更為內斂的前臉設計。新一代廣汽傳祺M8領秀版要等到明年才會正式推出，屆時將進一步拉低新一代車型的入門門檻。
外觀方面，新一代廣汽傳祺M8採用了全新的設計語言，與中網相連的前大燈採用了LED光源，外圍輔以半圈較粗的日間行車燈燈帶，並一直向下延伸至保險槓兩側，組成了“7”字形設計。淚眼部分內側設計有層疊的多邊形元素，豐富了前臉的設計語言。
當然最引人注目的要數巨大的大嘴造型，與現款傳祺M8大師版類似，新一代傳祺M8車型同樣延續了這一直瀑式大嘴造型，不過格柵下側開口更大，相比上一代車型向下收窄的造型顯得更具氣勢。
相比而言，新一代傳祺M8領秀版的設計內斂很多，橫格柵的前臉採用了無邊界設計，宛如半封閉的造型。大燈淚眼旁邊的飾條也改為了向下散開的條狀元素。前格柵氛圍上下兩層，下側兩邊尖的鍍鉻飾條拉伸了新車的視覺橫向寬度。
車身側面，新車保持了傳統MPV的造型風格，由於車身長度的加長，新一代車型車身側面顯得更加修長。同時A柱更為傾斜，不僅增加前三角窗的面積，減少了視覺盲區，同時也讓新車頭部顯得更為流暢。此外，相比上一代車型，新一代傳祺M8採用了連體式門把手。
新一代廣汽傳祺M8尾部採用了與前大燈相呼應的“7”字形尾燈，尾燈上部相連通組成了當下流行的貫穿式尾燈組，並以兩側的尾燈構成了門字形結構。整車通過大量直線條元素的運用，整體顯得更具陽剛之氣，車尾有幾分機甲風格。
根據此前的申報信息，新車不僅提供兩種不同的外觀設計，還提供了前照燈、中央位置燈、後玻璃飾板、隱私玻璃、流媒體攝像頭、前/後攝像頭、天窗等配置可選，新車提供225/60 R17和225/55 R18兩種尺寸的輪胎以及三種不同的輪轂樣式可供選擇。此外，新車配備汽車事件數據記錄系統(EDR)，同時可選裝ETC車載裝置。
內飾方面，結合最新的諜照可以看到新車採用了類似全新GS8的風格，但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整為了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現款也向下移動，佈置在了更加傳統的位置。
新車前排並沒有和第二排空間形成貫通，依舊採用了中控台設計，配合電子擋把，下方擁有一個非常可觀的儲物空間。新車採用三幅式方向盤造型，時下流行的大屏設計也同樣出現在新車身上。
可以看到，新車第二排配備獨立座椅，同時配有獨立的控制屏和腳託，現在目測來看應該會有一個不錯的包裹感和支撐性能。其他舒適配置方面，像獨立的車頂顯示屏、獨立出風口、獨立的空調控制區域也都出現在後排，預計有着不錯的乘坐表現。
新一代車型延續了2+2+3的座椅佈局，第二排座椅有着很大的可調節幅度，包括前後滑動及靠背角度，第三排座椅支持4/6比例調節。目前並沒有關於新車第三排及後備箱更詳盡的信息，不過考慮到新車在尺寸上的加大，預計第三排及後備箱空間相比現款會有所提升。
尺寸方面，全新一代廣汽傳祺M8大師版長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm，相較現款長度增加了63mm，寬度增加了9mm，軸距增加了70mm。此外，領秀版車型由於外飾不同的影響，長度變化為5193mm，相比現款領秀版增加了104mm。
尺寸的增加對車內空間會有所幫助，同時在細節上新車也進行了一些更具人性化的優化。新一代車型A柱三角窗相較現款有了明顯的加大，對於減少盲區有着很大的幫助。同時新一代車型第二排上車的地台相較現款也變得更低且更為平整，地台整體面積也有所加大，這樣的設計對於出入第二排能更為便利，尤其是對於小孩及行動不便的老人。
底盤方面，新一代廣汽傳祺M8將繼續採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架的設計。
全新一代廣汽傳祺M8最大的亮點之一，要數新一代車型增加了混動版車型。從申報圖的”HYBRID“的尾標也可以猜到，新車所搭載的這套混動系統與豐田有着莫大的關係。全新廣汽傳祺M8將搭載與全新傳祺GS8雙擎車型相同的混動系統，這套混動系統的發動機為廣州祺盛動力總成有限公司所生產的型號為4B20J2的2.0T發動機，其發動機最大功率為140kW，最大扭矩320N·m。與之匹配的是最大功率134kW的永磁同步電機，最大扭矩270N·m，變速箱採用E-CVT變速箱，電池採用的是鎳氫電池。
同時，新車將繼續提供燃油版車型，搭載型號為4B20J1的2.0T發動機，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配8速手自一體變速箱。此外，綜合多方消息，新一代傳祺M8後續預計還將推出插電混動版車型，不過目前尚沒有官方消息可供佐證，我們將繼續予以關注。
更炫酷、大氣的設計語言，更大的車身尺寸，以及混動系統的加持，新一代傳祺M8向我們展示了其不俗的產品力。作為一款已經得到了市場充分肯定的車型，新一代車型在上一代的基礎上進行了大量的優化，產品力得到大幅提升也理所當然。不過在混動以及更高配置的加持下，新一代車型的價格勢必會有所增加，對於品牌而言這是一次衝擊更高端市場的機會，不過如何保持高性價比依然是廠家需要認真思考的問題。如果新一代傳祺M8能夠給出一個讓人滿意的售價，相信仍將是一款爆款新品。（文：太平洋汽車網 郭睿）