對於國內的豪華品牌，很多人第一印象就會想到BBA。的確，BBA在國內的影響力相當強，作為最早進入中國市場的豪華品牌，先入為主讓BBA在國內豪華市場上形成了三足鼎立的局面，成為一線的BBA在國內豪華車的地位是其他豪華品牌所不能及的。
隨着近幾年國內消費升級，很多人開始入手豪華車，BBA一些入門級的車型也開始在市場上大賣，比如奔馳的GLA、奔馳C級、奧迪A3、奧迪Q3以及寶馬的3系和寶馬X1等車型，都成為各自細分市場上的熱銷車。
比如我們今天提到的寶馬X1，就是一款在國內市場上月均銷量近萬輛的豪華車代表。筆者身邊就有一些豪華車的車主，比如今天提到的一個寶馬X1的車主，聽聽他對自己愛車的評價吧。
朋友説他換車是因為之前家裏有一台10萬出頭的德繫緊湊型轎車，但空間小配置低駕駛感很差，加上這兩年掙了些錢，於是絕對換車，預算在30萬以內，最好是落地，後來筆者就給朋友推薦了幾款豪華車，因為他更傾向於SUV，因此筆者還特意多推薦了兩款SUV車型。最後他做了多番對比和試駕後，入手了一台2.0T的寶馬X1入門版車型。
當時買車筆者也跟朋友去了，他提的是2.0T自動領先版車型，寶馬X1的售價區間為27.88萬-33.98萬元，雖然入門級的27.88萬元看起來很香，但朋友對動力很介意，覺得一款緊湊型的SUV，1.5T的動力偏弱了些，就選擇了2.0T的自動領先型。這款車的官方指導價是30.98萬元，但經過不斷對比詢價，加上終端優惠，實際朋友拿下來的裸車價是25萬元，現金優惠5.98萬元，加上店內保險1萬元、購置税22123元、上牌300元，落地後是28.24萬元，還有一些店內禮包，但白給的，不要白不要。
對於這款車，朋友感覺相當不錯，外觀設計方面，朋友非常滿意，他説雙腎的家族式進氣格柵辨識度很高，看起來也很有氣勢，大燈還採用了全LED光源，點亮後相當惹眼，看起來霸氣十足。
除了外觀，對於空間方面，朋友也很認可。作為一款豪華緊湊型SUV，寶馬X1的車身尺寸分別為4565*1821*1620mm，軸距則接近2.8米，達到了2780mm，比市場上一些其他同級別產品，在尺寸上更佔優勢。尺寸上的優勢也決定了空間優勢。
不管是前排還是後排，寶馬X1都有不錯的表現。前排的正副駕駛和後排的乘客位，身高1.8米的體驗者進去後，不管是頭部、腿部還是膝部都有不錯的空間，舒適性很強，加上SUV的車型，坐在駕駛位，視野很開闊。
行李廂容積表現方面，它的理論容積在205-1650L，後排座椅支持放倒，即便是不放倒，後備廂的日常使用空間完全沒問題，如果擴展容積後，一些大件物品搬運都不在話下。
除了對整車的外觀設計和空間比較滿意外，朋友説他對寶馬X1的內飾設計也相當看重。雖然是一款入門級豪華車，但車內採用了多處軟性材料包覆，包括搪塑儀表板和兩側被皮質包裹和縫線點綴的門板。豪華感很強。
配置方面，主副安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊，車身穩定系統、胎壓監測、缺氣保護輪胎、倒車影像、後駐車雷達等安全配置很齊全。
另外三種駕駛模式、發動機啓停技術、可開啓全景天窗、10.25英寸中央彩色屏幕、上坡輔助、自動駐車、帶位置記憶的電動感應後備廂、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、車聯網、多功能外後視鏡、感應雨刷等配置也相當豐富。
動力方面，其表現也還可以。朋友的寶馬X1是搭載了一台2.0T發動力，這是寶馬的一個低功率版本，其最大功率141kW，最大馬力192Ps，最大扭矩達到了280N.m，滿足國六排放標準，但需要加註95號汽油。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱，如果是我，會考慮那款指導價33.98萬元的8AT變速箱，畢竟8AT比7速雙離合要穩定得多。
另外這款車百公里綜合油耗工信部給出的數據是6.3L，但實際上開出來比這個高出1L左右，跑過幾次高速後，其表顯的油耗現在基本在7.2L/百公里，對於這樣一款SUV來説，相當不錯了。另外朋友的車舒適性方面不錯，因為它採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架的前後獨懸形式，最大程度保證了駕乘舒適性。
如果你有30萬預算，你會買寶馬X1嗎？還是會買其他豪華品牌呢？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流！