水平對置+後驅，豐田GR 86官宣入華，開始預訂可能會被搶購一空？

前一段時間，全新一代斯巴魯BRZ在國內正式上市，想必大家在網上也看過很多評測了吧，反正我所在的廣東地區也經常可以看到實車。由此可見，人們對於這種“老舊汽油車”還是很感興趣的。而最近，斯巴魯BRZ的兄弟車GR86正式官宣入華銷售，官方售價為33.86和35.86萬元，分別對應手動擋和自動擋。不過需要注意的是，不同於BRZ有錢隨便買，GR86這次玩起了限量，合計只有386台，也就是説一開始預訂就有可能會被搶購一空。

豐田GR86與斯巴魯BRZ屬於同平台研發生產，只是它們對應不同的品牌而已。不過在外媒試駕對比以及很多小道消息稱，這兩款車開起來的感受是會有明顯區別的。至於是謠言還是真有此事，或許還是要等國內媒體開一開才知道。

在造型上，豐田GR86使用矩形的進氣格柵，並且面積要比BRZ更大，官方將其稱為GR系列專用的Functional MATRIX格柵，在視覺上更具衝擊力，兩側大燈外部帶有一圈LED日間行車燈，呈現出“C”型結構，側面造型基本得到延續，雙門兩座佈局看起來非常緊湊，前後突出的輪拱營造出更多力量感。尺寸數據方面，新車長寬高分別為4265*1775*1310mm，軸距為2575mm。車尾重新設計，層次力量感更強，隆起的小鴨尾也帶來了更強的運動感，三角形的尾燈倒是經常被人吐槽和上一代別克君威非常類似。下方雙邊共兩出的排氣也是非常囂張。

車廂內部就非常樸素了，沒有太過花裏胡哨的用料和設計，就是遵循了簡單耐用的思路。比如空調為全實體按鍵控制，採用機械手剎等。全車最高級的配置可能就是座椅加熱了。不過這也沒什麼關係，畢竟買這車的消費者並不會注重這些。此外儀表加入了7英寸液晶顯示屏幕，雖然是液晶，但可供調節的選項還是乏善可陳。車機系統功能比較單一，但支持Apple Carplay互聯，絕對是夠用的水平了。

動力方面是這一代改變最大的地方，以前的GT86一直被詬病2.0L的自然吸氣發動機最大馬力只有200匹，連個思域都差點跑不過。馬力小的確讓上一代86的駕駛樂趣少了很多，也因此有很多車主買回來之後進行改裝來提升馬力。

這一代GR86換裝了2.4L水平對置發動機，更大的排量無疑是帶來更優秀的性能，最大馬力235匹，峯值扭矩250Nm，傳動系統匹配6MT和6AT變速箱，可以選裝LSD後橋限滑差速器，官方公佈的百公里加速時間為6.3秒。

不過GR86公佈上市價格之後卻引起了網友們的諸多批評，原因是相同平台、相同定位的斯巴魯BRZ的售價為30.88-33.08萬元，對比GR86要低上接近三萬塊，而且GR86還玩起了限量銷售這種營銷套路，這是不是就意味着一旦訂的人太多，有個理由加價銷售呢？只能説豐田這樣的“吃相”實在是讓人喜歡不起來，利用消費者的童年情懷來肆意“割韭菜”。

不過從理性的角度來看，如果GR86還加價的話，那除了所謂的頭文字D情懷之外，沒啥理由選擇它。因為同類型有更便宜的斯巴魯BRZ，年底本田TYPE-R也會進來，多加一點預算的話甚至可以買到成都車展剛剛上市的M240i。二手車的話可以選擇16年附近的寶馬M2或者上一代的奔馳A45等等。