如果要説特別(奇怪)的寶馬車型，那這款Z3 M Coupe一定榜上有名，這是一台車頭很長的三門掀背車型，本來世界上的兩廂後驅車型就不多見，除了豐田AE86，就是早年的寶馬1系。但這台M Coupe並不是原生的三門掀背車，而是Z3敞篷車的硬頂版本。1995年，為了搶佔馬自達MX-5的Roadster份額，寶馬用E36平台打造出Z3，短小的軸距帶來極高的駕駛樂趣，但寶馬豈會輕易滿足，拿到3200cc的M Power發動機放進Z3體內，打造出Z3 M。321ps(236kW)/7400rpm的動力直接讓Z3敞篷結構車身剛性不足的缺點暴露出來，1998年寶馬想到了給Z3 M加上一個硬頂，就成為了Z3 M Coupe。
Z3 M Coupe獨特之處就是僅有M Power版本，長車頭無尾巴的設計在當年被嘲笑像小丑鞋，但今天看來這個設計還是相當經典的，雖然Z3沒有繼任車型，但硬頂M Coupe卻被第一代Z4承繼了。
Z3 M Coupe還有很多前瞻性的設計，比方説蚌殼狀的發動機蓋，還有翼子板的鯊魚鰓通風口，奠定了往後寶馬M車型的特徵。M Coupe的尺寸為長4035mmx寬1740mmx高1280mm，有傳聞説因為Z3 M軸距太短，以至於放不下6MT變速箱，所以M Coupe搭載的是5MT變速箱。
不論設計如何，一款車型只要重心夠低，就會給人一種運動性很強的感覺，加上後期改裝把避震降低，營造出來的低趴感覺就會十分吸引人，哪怕這種軸距非常短的跑車。
外觀上這台M Coupe沒有太多的改裝痕跡，僅是更換了一套BBS Style 5三片式輪圈，後輪稍微調整了傾角，讓這台M Coupe更有低趴的效果。
內裝方面同樣是維持了原廠風格，別以為中控台上那幾個圓形小儀表是外掛的改裝儀表，其實這是M Coupe的原廠設計，分別顯示時間、電壓和油温，這對於一台性能車來説還是很有必要的。
可能Z3系列銷量過於慘淡，以至於寶馬至今也沒有繼續推出這個系列的延續，但其實市場上是非常缺乏這類小型Roadster小跑車的，看MX-5的呼聲和熱度就知道。當然了，受限於成本和銷量，MX-5至今也活得不咋地，這真是相當矛盾，一方面車迷渴望這種小型跑車，另一方面由於產量原因導致這類車型售價高昂，中國的自主品牌是不是可以出手解決一下這個難題?
