25萬元選車總是讓人糾結不已，因為在這個價格區間不僅能買到合資品牌的頂配B級車，而且還能摸到豪華品牌的入門款車型，使得消費者在品牌與配置之間難以抉擇。如果你也有這個問題的話，不妨看看一下幾款車，或許能在你購車之路上給到些許參考價值。
NO.1：本田雅閣
售價：17.98-25.98萬元
本田雅閣作為第一批進入國內銷售的合資B級車，它在消費者心中早已是無可替代般的存在。尤其在南方地區，雅閣皮實耐用、經濟節能的產品特徵正好與南方人節儉的性格特性相對應，兩者一拍即合，也因此讓雅閣在南方地區備受認可。
為迎合年輕化市場趨勢，十代雅閣也對自身進行去油膩化。新車外觀非常運動，流線型尤為突出，前格柵處的鍍鉻飾條非常具有辨識度，從側面來看，溜背設計是其最大變化，也是車身運動感的主要來源。
由於25萬可以買到雅閣頂配車型，所以車內配置非常豐富，包括一整套L2級別駕駛輔助系統、前後雷達、360全景影像、車側防碰撞預警、無鑰匙進入、遠程啓動、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱通風、後排座椅加熱、車載導航等諸多功能。
動力方面，雅閣搭載本田最新i-MMD混合動力系統，綜合最大馬力215匹，峯值扭矩315Nm，匹配E-CVT變速箱，提供強勁動力的同時還能兼顧燃油經濟性，百公里油耗僅為4.4L。
NO.2：豐田凱美瑞
售價：17.98-27.98萬元
既然説起雅閣，就不得不提起它的同級競品凱美瑞，雖然進入國內時間相比雅閣要晚上幾年，但憑藉豐田車在中國樹立起的優秀口碑，使得它能夠迅速進入B級車第一梯隊，成為同級唯一能與雅閣掰掰手腕的車型。
很明顯，基於TNGA架構下的凱美瑞有了很大改變，尤其是面積碩大的進氣格柵配合上兩側狹長犀利的大燈，讓過去外形一向中庸的凱美瑞變得愈發個性。除了普通版之外，用户還可以選擇運動版套件，燻黑裝飾條加上四出排氣，頗有一種扮豬吃老虎的味道。
車內中控台採用不對稱式佈局，對應其個性外觀。全液晶儀表的缺失導致科技氛圍差強人意，另外9英寸中控觸摸屏功能比較單一，並且不支持蘋果Carplay連接，在拓展性方面稍顯不足。
動力方面，25萬能直接買到凱美瑞次頂配車型，搭載2.5L混合動力系統，匹配E-CVT變速箱。豐田的混動不必多説，動力輸出平順線性，非常適合家庭使用。
NO.3：凱迪拉克CT5
售價：27.97-33.97萬元（終端優惠5萬）
在中型轎車紛紛拋棄內在運動而轉向表面運動的年代，凱迪拉克似乎接過來自寶馬的接力棒，走向運動豪華中型車的道路，而CT5作為它們第一款產品，單從價格來看就展現出滿滿的誠意。
為了讓CT5進一步貼近其運動定位，凱迪拉克在它身上帶來全新家族式設計語言，升級後的鑽石切割讓整台車更富肌肉感，溜背車身配合流暢腰線設計讓CT5看起來就與普通中型車的氣場拉開差距。
雖然內飾設計一向都不是美系車的強項，但在用料方面，CT5可是下足了功夫，中控台佈置了大面積軟性材質，個別位置甚至採用了皮質包裹，顯得很有高級感。充分展現了美系車對於豪華的獨到理解。
動力方面，凱迪拉克全系搭載2.0T發動機，最大馬力237匹，峯值扭矩350Nm。匹配10AT變速箱，如果你喜歡運動型轎車並且不想讓自己的車成為街車，可以考慮CT5，相信它會給到你許多驚喜。
NO.4：奧迪A4L
售價：30.58-39.68萬元（終端優惠7萬元）
得益於奧迪出眾的終端優惠，讓我們能在25萬出頭的價位買到低配版奧迪A4L，這裏的低配版並不是150匹馬力的35TFSI車型，而是40TFSI最大馬力190匹的時尚動感型。雖然僅僅是入門款，但車頭四個圈一定會讓你過年回家時更有面子。
中期改款後的奧迪A4L外觀套用了RS4性能套件，戰鬥氛圍格外濃郁，同時也讓消費者省下一筆改裝費用。另外，A4L還保留原本致雅型外觀套件，以覆蓋不同年齡羣體消費者的審美需求。
內飾主體造型沒有太大變化，依然走科技工業風格路線，12.3英寸儀表盤內部換裝最新UI設計，懸浮式中控屏尺寸增大的同時還加入觸控操作，原先用於控制的旋鈕被設置為儲物格。雖然比不上如今大眾最新一代內飾設計，但簡約的設計永遠不會過時。
動力方面，40TFSI搭載2.0T EA888發動機，最大馬力為190匹，峯值扭矩320Nm，匹配7速雙離合變速箱，並且由於奧迪雙離合高效的傳動效率，使得A4L百公里加速能進到8s以內的同時還保證了超低油耗表現。
NO.5：別克昂克旗
售價：27.99-37.99萬元（終端優惠5萬元）
最後考慮到部分消費者家庭成員會比較多，逢年過節會一家出行，為了讓最重要的親人能坐得舒服，一輛中大型7座SUV就必不可少。這裏我優先選擇昂克旗，不僅車型外觀更新，而且終端優惠還很有誠意，相比之下漢蘭達常年需要加價提車的行為讓我非常反感。
昂克旗優勢在於內飾做工更加豪華，即便是低配入門車型，在用料方面也不會有太過明顯的區別對待，隨手觸及的位置都採用軟性材質進行包裹，無論觀感還是觸感都得到滿足。另外，在乘坐空間方面，昂克旗也當仁不讓，長達2863mm的軸距讓它後排顯得格外寬敞，每位乘客都有足夠的空間來釋放疲勞。
動力方面，搭載可變氣缸2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峯值扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱，即便是夏天滿載出行，在盤山路和高速超車情況下也不會感覺到車子光吼不走。
以上就是5款個人感覺值得購買的車型，它們都有各自優勢，有些是品牌、有些是實用，總之各位結合自身不同使用場景來選擇，相信目標車型輪廓會逐漸清晰。