汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，各路廠商百花齊放，無數“神車”繁花似錦。“車場巨無霸”寶馬X5，成為了家喻户曉的名聲車型。“越野王”吉普牧馬人，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。隨着好車不約而同的接踵而至，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如金牛座和雪鐵龍C6。
我前幾天跟一位老司機小高聊天，他曾使用過兄弟的福特金牛座，為了將來結婚，最近提了雪鐵龍C6，在使用了4個月，跑了8400公里後，那麼雪鐵龍C6的能力究竟強不強？綜合性價比和福特金牛座對比如何？接下來就聽他細細道來。
先開金牛座
很帥氣，衝的就是顏值與配置買。近些年汽車設計風格都偏向圓潤，曲線少了點力量感，車燈很好看，大燈很亮，顏值高，輪胎配的很高檔。
內飾不錯，就是後尾箱怎麼沒有電源。比較簡潔，遺憾的是從中央控制枱到儀表盤都和新福特蒙迪歐95%一樣，內飾整體的材質感還是很高級的，不廉價，對得起商務車的定位，味道基本聞不到，有些不足的就是。
空間很大，很夠用。第一排由於本人1.7米，坐着沒覺得座椅不夠長，後邊座位沒得説，夠大，置物空間夠用，最後排都1.7米的個兒，搭乘3人，還寬敞，尾箱也還行，不大不小，馬上回老家要裝許多東西到時候在看看夠不夠裝。
舒適度這方面我覺得不輸寶馬奧迪。車輛的靜音做得特別棒，在車內聽歌音質也很好，懸架減震方面就差勁了點，碰到坑窪路段或者減速帶震感過渡比較差，座椅皮質，費爾費南不是蓋的，別5系哪帕強多了。
動力不是太給力，可能是還沒過磨合期吧。動力還可以，變速系統換成9AT的最完美，2.0T動力沒得説，絕對夠用，超車沒問題，動力很好，提速很快，高速很穩。
駕駛感受還是大車的感覺，不如福特福克斯來的直接。自動巡航很省力，包括駐車，自動停車，科技性很高，開車比較温柔，轉彎精確，油門制動使用都很精準，輕踩就有反饋。
再開雪鐵龍C6
顏值其實沒有什麼好説的，主要就是大氣。尾部設計特別漂亮，前臉我也比較喜歡，總之仁者見仁智者見智，自動led大燈和轉彎輔助照明，讓人感覺體貼入微，尤其喜歡尾燈，很漂亮。
法國車的內飾，不用解釋了，有豪華感。內飾我覺得還行，材料很好，還是比較顯層次的，和別克君越比照中控設計，我認為C6的設計不落下風，除了自帶東西會有味道外，車輛本身基本上是沒有味道的。
空間很充足，我們一家五口人坐在車裏都會覺得很寬敞。夠用，手套箱小點，但是兩邊都有很不錯，總之多處設計還是挺人性化的，後排做起來感覺比A6L和同事的520舒服，車尾箱也非常大，後排的乘客都可以躺着了。
尊貴版的舒適性特別好。底盤的濾振處理得相當乾淨，底盤大師名不虛傳，在車內封閉的情況下，行駛中能聽到點引擎的聲音，舒適性上乘，駕駛輕鬆，坐乘舒適。
上了100後動力就來得慢了。制動時制動踏板也會有點抖動，很輕，渦輪增壓啓動後，動力足夠用，起步燒肉，不過開起來後還可以，適合我的要求，咱不飆車。
談不上駕駛感受吧舒適性取向的車車。比較滿意，濾震感覺很好，比板車好太多了，這也得益於法系調校，低速行駛時，感覺方向有點虛位，高速轉彎側傾控制不錯，車內人員的坐乘舒適度好。
結語:
福特金牛座：外觀比較氣派，開出去感覺特別有檔次，挺大氣的，操控很讚的，可能因為我是新手。雪鐵龍C6：非常舒服，這也是買雪鐵龍的主要原因，車子調校未舒適型，動力一般，滿足自己需要。我給福特金牛座 85分，雪鐵龍C6 96分，雪鐵龍C6十分契合我的購車需求，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管兩款車在價格上差不太多，但我依舊放棄福特金牛座而買了雪鐵龍C6。如今雪鐵龍C6在市場炙手可熱，羣眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説九個字：他們才是性價比之王！那麼，25萬怎麼選車？福特金牛座和雪鐵龍C6誰檔次高？內行人説了實在話。不知各位有何想法呢？