不知道小夥伴們有沒有看過劉慈欣的科幻小説《三體》呢？它的很多觀點都是很具顛覆性的，看完之後真的是讓人腦洞大開，其中，給筆者留下最深刻印象的還是降維攻擊了，顧名思義，它就是將攻擊目標的空間維度降低，致使目標無法在低維度中生存，比如把三維空間降為二維空間。大家都知道，三維空間是由長寬高組成的，如果降掉“一維”的話，能使空間變成一個二向箔，極可能發生解體，導致物體本身毀滅，這就是降維攻擊。那麼，在汽車行業中有沒有這種降維攻擊呢？我們可以這樣理解，把20萬級SUV的產品力放至10萬元以下，這樣的話，產品力就“越級”了，能對20萬內任何5座SUV形成“降維攻擊”了。這種具有“越級”產品力的SUV，筆者首先想到的就是長安歐尚X7。
長安歐尚X7是一輛具有中型SUV實力的緊湊型SUV，它的車身尺寸已經達到了中型SUV的尺寸要求，4705mm的長度，1860mm的寬度，1720mm的高度和2780mm的軸距，説是中型SUV的也不為過，但是長安歐尚依然把它定義為緊湊型SUV，從車身尺寸方面來講，它就是“越級”的，在20萬元以內的緊湊型SUV中，幾乎找不到任何一款車在“塊頭”上能超越它，這就帶來了大氣時尚的外觀視覺效果和寬敞舒適的車內乘坐空間，能對市面上所有緊湊型SUV形成降維攻擊。
價格上，7.77-12.77萬元的價格範圍在緊湊型SUV中並不高，特別是不足8萬的入門價格，更是能夠讓很多預算不是太充足的消費者以一個十分合理的價格就能擁有它。而且在動力上，也做到了全系統一，它沒有低功率發動機，全系標配長安的1.5T“藍鯨”渦輪增壓高功率直噴發動機，最大功率178馬力，峯值扭矩265牛·米，而且最大扭矩轉速十分寬泛，從1450-4500rpm發動機的最大扭矩可以一直保持在265牛·米，幾乎貫穿了發動機最佳運行狀態的整個過程，讓渦輪增壓器的響應速度更加迅速，駕駛者幾乎感覺不到絲毫動力延遲，在6MT/7DCT變速箱的加持下，動力輸出既充沛又順暢，換擋過程十分平順，換擋速度也很快，整個駕控體驗行雲流水，頗有人車合一的感覺。
這是歐尚X7手動擋車型的內飾，別看它是低配車型，但是用料和做工和高配車型都是一樣的，在配置上也十分豐富，全景天窗、中控屏幕、皮質座椅、多功能方向盤、LED大燈、外後視鏡鎖車自動摺疊等，手動擋車型同樣都有配備，而且一些事關安全的配置歐尚X7也做到了全系標配，比如制動力分配、牽引力控制、剎車輔助、車身穩定系統等，雖然我們看不見，但是歐尚X7卻是全系標配，在安全性能上十分下功夫，也能看出長安歐尚是一個十分厚道的品牌。
它的後排座椅十分寬大，坐墊很長，內部填充柔軟，支撐力很到位，而且地面還是全平的設計，低配車型仍然有後排空調出風口，能帶來輕鬆愜意的乘坐感受。當然，乘坐舒適性與底盤調教也密不可分，歐尚X7的底盤是前麥弗遜後多連桿，都是獨立懸架，而且還採用了雙底盤軟連接設計，更是能夠帶來遠超同級車型的動態感受。除此之外，它的隔音降噪水平也很高，全車40多處的隔音處理，再加上發動機艙三層隔音，讓車內的靜謐性得到質的提升，這方面也能對20萬以下SUV形成“降維攻擊”。
它的後備箱容積很大，把後排座椅放倒後的拓展效果也很出色，能夠運載大件。可能有的消費者比較注重汽車的維保政策，而歐尚X7則是提供終身免費基礎保養和終身免費維修的雙免政策，讓消費者用車更加安心、放心。因此，這款7.77萬起的大尺寸SUV極具競爭力，無論是同價位SUV還是20萬的合資SUV，它都有一戰之力，不足8萬的歐尚X7降維攻擊，吊打20萬內任何5座SUV。這就是筆者對它的總結。那麼，對於長安歐尚X7，你又是怎麼看的呢？歡迎留言討論。