“一汽大眾”和“上汽大眾”之間有什麼區別?我不知道這件事

。説到大眾,我不認為他幾乎是沒有人,可以説是中國最早的汽車品牌,眾所周知,一汽-大眾和上汽-大眾是大眾品牌在中國的兩個子公司,那麼,一汽-大眾和上汽-大眾有什麼區別呢?經過比較,上海大眾(原上海大眾)是首批新中國合資汽車企業之一,另外兩家企業已經倒閉,經國務院批准成立,上汽佔50%的股份,德國大眾集團佔40%,大眾(中國)投資有限公司佔10%,一汽-大眾比他晚了一點,到一汽佔到60%的股份,德國大眾佔到40%的股份,從成立之時起,上汽大眾似乎已經佔據了主導地位,而一汽在股份分配上更佔優勢。

“一汽大眾”和“上汽大眾”之間有什麼區別?我不知道這件事

車型特點的不同在於一汽大眾和上汽大眾與大眾合作,但兩家汽車企業的發展狀況和特點不同,銷量很差,總的來看,一汽-大眾的車型開發是基於原版的德國,我認為一汽大眾是父母所生,比如一汽大眾的速騰是海外版邁騰是海外版帕薩特,而上汽大眾的授權車型較少,不過,上汽有較強的研發能力,因此可以開發出德原朗這樣的熱門車型。

“一汽大眾”和“上汽大眾”之間有什麼區別?我不知道這件事

實際上,我知道來自德國,許多是為德國公路駕駛而設計的,一汽-大眾全運硬件,採用德國設計,怎麼可能在中國、中國和德國路銷售?他們完全一樣嗎?如果沒有,很難被消費者喜歡,大眾汽車在這方面做得很好,汽車的產量將根據中國的需求而變化,也就是説,大眾的車型適合中國公路,更適合消費者。

“一汽大眾”和“上汽大眾”之間有什麼區別?我不知道這件事

由於上汽在國產化方面做得很好,大部分零部件都是自制的,車主的保養費也大幅下降,一汽-大眾的零部件都是進口的,保養費用也比較高,一汽不僅與大眾合作,還與豐田合作,一汽顯然吸收了豐田的管理經驗,零部件的配送和倉儲管理都是電子化的,只有這個項目每年能為一汽節省6.8億元的成本。

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