意大利超級跑車製造商法拉利的2020年業績下降了10％。此外，意大利分析師對法拉利首席執行官路易斯·卡米爾裏（Louis Camilleri）的管理能力提出了質疑。
意大利當地時間，2月2日，法拉利宣佈2020年的利潤表現同比下降10％至11.4億歐元。
【1】法拉利2020年業績下滑10%
法拉利由該公司董事長John Elkann暫時領導。Elkann為阿涅利家族後代，該家族的控股公司EXOR掌控法拉利。但是這位董事長並不是很關心法拉利業務，當被問及法拉利的未來時，他承認自己甚至沒有着手這項工作，他説：“我想花點時間尋找最好的首席執行官。”
意大利證券公司的分析師對此進行了關注。實際上，具有悠久歷史的超級跑車製造商（例如法拉利）聽到的證據表明，儘管它們幾乎不受遭受歐洲疫情的影響，但利潤卻下降了10％。
法拉利將2021年的預期收入定為15億美元，但分析師給出了完全不同的解釋，認為2021年將變得更加棘手。此外，在米蘭上市的法拉利股價下跌了3％。
【2】除非是金融危機，否則疫情對超跑市場影響不大
超級跑車與普通的汽車有很大的區別，超級跑車是需要定製的，定製的時間短則半年，長則2~3年。因此購買法拉利的用户也是一羣非常有耐心並且不差錢的人。他們的抗風險能力普遍比較強。除非是金融危機，否則一般也不會影響富豪們對超級跑車的購買。所以2020年的疫情，其實對法拉利的銷售沒有太大的影響。
而一般的汽車品牌，則容易受到疫情的影響。有些人會認為疫情期間選擇公共交通的話，不是很安全。會購買一款車。但是也有些人因為疫情的原因失去了工作，因此選擇不購買汽車。
【3】法拉利需要一款SUV嗎？
也有人將法拉利的業績下滑，歸結為法拉利沒有一台SUV。其實這樣説也很有道理。目前超級跑車品牌中還沒有SUV車型的，可能就只有法拉利了。自從蘭博基尼推出了URUS之後，就迅速成為了最暢銷的蘭博基尼車型，一年的銷量就能超過5000輛。這也讓蘭博基尼的業績得到了提升。此外，包括阿斯頓·馬丁，賓利添越在內的很多跑車品牌，在推出了SUV之後，都極大的改善了銷量。
但是法拉利在SUV方面的研發上，顯然是比競爭對手慢了很多，只是有關法拉利SUV的新聞不斷的曝出。
在2020年有媒體曝光了法拉利的新車計劃，説正在開發Purosangue（中文大意為純種馬）車型，這是法拉利的首款SUV，預計將採用插混和燃油兩種動力配備。
除了Purosangue此外，法拉利還有望在未來推出兩款純電動SUV車型。
不論如何，雖然法拉利一直堅持製造超級跑車，但是在業績下滑，以及純電動汽車對超跑的影響下，法拉利也必須要做出改變。首先要在市場的競爭中活下來，然後再打造自己想要的汽車。如果生存都很艱難的話，那麼談何理想？