福特F-150猛禽可以説是高性能皮卡的代名詞，無論在其出生地美國本土，還是大洋彼岸的中國，它都非常受歡迎。2月4日，福特發佈了第三代F-150猛禽，其在外觀、內飾、底盤進行了全面升級，競爭力更強。
相信熟悉日系高性能車型的朋友都會知道，2007年三菱推出了第八代Lancer，而基於其打造的高性能版車型——Evolution（車迷口中的EVO）卻出到了十代，這也説明高性能版可以比普通版有着更快的換代速度。到了2021年，這一做法仍被部分汽車廠商採用。其實去年6月發佈的21款F-150普通版相比20款車型算不上全新換代，準確地説是中期改款。而對於F-150衍生出的猛禽，官方將現款到21款的變化歸為換代。想必，這也是想給消費者表明，21款猛禽變化真的很大。
客觀地説，第三代F-150猛禽在外觀上相比前輩並沒有脱胎換骨的變化，其主要更換了全新造型的LED大燈組和全新的黑色網狀前格柵。值得一提的是，二者採用了一體式的融入設計，很大程度拓寬了橫向視覺效果，看上去更具殺氣。
另外，新車還在前輪眉、前保險槓兩側以及中網上方等處加入了光源，點亮後擁有更強的辨識度。
全新F-150猛禽的側面及尾部造型並沒有太多變化，僅在尾燈組和車輪上有所升級。其最大可選擇37英寸的百路馳KO2全地形越野胎，官方表示選裝該尺寸輪胎後，其離地間隙提升至33釐米，接近角達33.1度，離去角為24.9度，參數十分出色。
既然敢稱之為全新換代，沒點兒大幅度提升顯然是不行的。第三代F-150猛禽對後懸掛進行了重新設計，其取消了上代車型上的鋼板彈簧，長達24英寸螺旋彈簧和全新的Fox減振器的加入使其更具五連桿的技術特徵，日常行駛舒適性和極限狀態下的越野能力都將有一定提升。
相比普通版新款F-150，新車內飾也進行了較大幅度的運動化升級，其中控台加入了大面積碳纖維材質可選，在中控台、方向盤與座椅等處的鮮豔色縫線以及“Raptor”字樣的印花的加持下，戰鬥氣息非常濃郁。
作為一款2021年推出的產品，第三代F-150猛禽在科技性配置上也做到了與時俱進，其換裝了全液晶儀表，並且中控台12英寸觸控屏內部也運行着福特最新的SYNC 4車機系統，在UI美觀度、功能性等方面都有大幅提升。
在駕駛輔助方面，新車配備了Co-Pilot360系統，支持自適應巡航、車道保持輔助、併線輔助、盲點監測等一系列功能。
福特為第三代F-150猛禽配備了TMS地形管理系統，其整合了普通、濕滑、拖曳、運動、越野、Baja和岩石攀爬等7種駕駛模式。每種模式下車輛會對動力、轉向、底盤、排氣進行自動調節，進一步提升越野能力、降低駕駛者操作難度，
此前有消息稱，全新F-150猛禽將提供V8動力來和702馬力的道奇Ram 1500 TRX相抗衡，但遺憾的是，目前該車仍然只有3.5T V6版本，但具體參數官方暫無公佈。傳動方面預計仍匹配10AT變速箱。
總結：國內消費者值得期待
當然，一款全新車再優秀，如果不引入國內市場，説再多國內消費者也只能眼饞。但慶幸的是，F-150猛禽近些年一直在國內市場有售，並且處於加價提車的供不應求狀態。所以我們也相信，第三代車型也將不久後通過官方渠道和平行進口方式引入國內。屆時，它將引起新一波的加價熱潮。