經歷了去年車市的低谷後，2021年的汽車市場明顯有種欣欣向榮之勢。儘管各個細分市場的競爭依舊激烈，但從銷量數據來看，大部分車型其實都實現了上漲。
尤其是在近些年來比較受歡迎的SUV領域，更是熱度不減。從乘聯會公佈的1月銷量數據來看，排名前15的車型中有14款SUV都實現了正增長。
前三強還是熟面孔
毫無疑問，此次SUV榜單中的前三強還是被哈弗H6、長安CS75以及本田CR-V所佔據。
作為SUV中的絕對強者，哈弗H6多年來其銷量長盛不衰，説它為國產中的“神車”也絲毫沒有誇大，而它在1月份再次銷售了45815輛新車，位居第一。
排名第二的則是在近兩年來表現突出的長安CS75，由於其越級的智能配置，讓人驚豔的外觀以及藍鯨動力的加持，它在去年累計賣出了26.2萬輛新車，而今年1月份也以月銷41600輛的成績位居亞軍的位置。
與轎車中基本被合資品牌佔據的情況不同，SUV榜單明顯是自主品牌的強項。而合資品牌中最賣座的SUV自然還是本田CR-V，依舊是位於萬年老三的位置，其銷量為29208輛。
此外，後面的吉利博越以及大眾途觀也同樣是市場額寵兒，前者在1月份銷售了26877輛新車，同比增長了21.5%；而後者則在1月份銷售了19600輛新車，同比增長了27.0%。
兩款豪車衝進榜單前十
在此次SUV榜單中，除了這些比較亮眼的車型之外，兩款豪車的入圍也是一大看點。其中，奔馳GLC以月銷19461的成績排在了榜單的第六位，而奧迪Q5L也表現優異，以月銷17553輛的成績躍升至榜單第10名。
説到豪華中型SUV，應該不少人都會第一時間想到BBA的那三款車，奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3。其中奔馳GLC以及奧迪Q5L可以算是中國市場豪華品牌中型SUV的標杆車型，因為它們不僅在銷量上長期壓倒同級別競爭對手，即使是在二手車市場中也有着很高的受歡迎程度。
比如説奧迪Q5L，作為久經沙場的一員老將，雖説換代之後頻繁遭到吐槽，但它確實是一款在各個方面做得都比較均衡的車，豐富的配置、充沛的動力、良好的操控表現都不容小覷。而奔馳GLC則依賴它羨煞同級的空間實力，較好切合購車者的希望空間越大越好的需求，以及無處不在的豪華感，逐漸佔領了豪華SUV中的話語權。
豪華車市佔率為何越來越高？
近些年來，我們越來越能夠在轎車或者是SUV榜單上見到豪華車的影子。這不僅僅是線下消費升級的影響，豪華車型也正在通過終端價格優惠等手段不斷蠶食更多的市場份額。
在以前的認知裏，國產車似乎是通過性價比來佔據市場的一席之地，而如今合資品牌，甚至是豪華車也在不斷用“降價”這種手段來擠壓份額，這在BBA中也有明顯的體現。
現款奧迪Q5L共有8款在售車型，售價區間為38.78-49.80萬，而如今它的優惠幅度基本在9萬元這個區間浮動，其中在售車型的最低裸車參考價降到了30萬，對於一款豪華SUV來説實屬難得。而奔馳GLC共有10款在售車型，售價區間為39.48-58.78萬，終端優惠下來的話最低裸車參考價也才32萬左右。不得不説，以前一向高傲的豪車一旦放下身段，確實會讓不少人“真香”，畢竟國人對於面子的追求真的很大。
小編語
其實豪車這些年來在市場中的佔有率確實升得非常快，雖説這其中不乏有降價等因素影響，但實際上這些車型的實力也同樣是非常能打的，再加上品牌效應的影響，豪車能夠擠進榜單也並不讓人意外了。
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