三菱的中心不是汽車業務，三菱汽車也很有名，特別是在幾個領域，三菱汽車推出了很多經典車型，在MPV領域，三菱有一個很大的小型貨車“德利卡”，這幾年來，三菱汽車在MPV領域不怎麼感興趣，德利卡的車也只記得老車迷。
最近三菱汽車又發表了新的MPV模型，從外觀設計來看，新車還是開始採用三菱SUV的家族設計語言，前臉部分採用了X型的大口空氣網格，中間貫穿了兩個黑色裝飾，兩側的大燈和新型的睡衣一樣，上面是細眼睛的日光燈，下面是更主流的LED分離器式的前燈，有趣的是，這輛車的引擎蓋上有很多字母裝飾，很像Land Rover，麪包車也能越野？三菱新MPV，不帶側滑門，離地間隙比SUV還大。
從車的側面看是典型的MPV型，三菱設計師覺得怎麼樣？這個MPV沒有側滑門，在日系MPV中不多，入門級的本田FREED等小型車也有側滑門，沒有側滑門，不過，這個三菱Expander CROSS主要是硬派的卸載性能，側面可以看到又粗又結實的黑色雨刷眉，從地板的縫隙被拉到了225mm，比普通的SUV車大，掛杆也很好。
車頂上有實用的行李架，跟SUV的尾巴相似，所以這輛車的產品定位很模糊，可以説是MPV和SUV的結合體，雖然內部裝修還沒有發表，但是參考新型的粉碎石，這輛車的內部裝修部分也會升級，但是，不能期待三菱汽車的豪華，三菱的內飾設計理念一直簡潔實用。
這輛新車搭載了1.5升的排氣量的自然吸氣引擎，極限輸出只有77千瓦，或者配合4AT變速器，整套動力總是落後於時代，希望高規格能搭載四驅系統，因為從地上的間隙很高，所以車的通過性很好，但是，你不能期待這輛車有多強的越野水平，結果只是MPV的架構，沒有大量和非承載式的車身，專業水平的卸載幾乎是不可能的。
三菱汽車這兩年來在中國的市場上逐漸投入了力量，新車幫助了很受歡迎的娛樂，這個MPV也有可能導入到國內，和比亞迪宋max、吉利嘉等國產MPV的比賽也有勝算，同樣沒有側滑門，我的動力很弱，但是，市場定位可以彌補三菱歌曲的空白，配合SUV車構成三菱的家用車家庭。
問題來了，這個三菱的“小型巴士”到底是什麼車？歡迎論區留言，我們一起討論！