前一段時間，全新一代斯巴魯BRZ開啓盲訂，儘管價格沒有出來，而且也由於排放沒達標而導致部分地區上牌受阻，但畢竟這有可能是燃油黨最後的狂歡，買一台就真的少一台，所以還是吸引了一批愛玩車的買家前來訂購。不過斯巴魯BRZ的兄弟車GR86卻遲遲沒有引進消息，讓很多持幣待購的買家忐忑不安。好在豐田在前不久給我們帶來了好消息，那就是GR86確定要進入國內。
豐田GR86與斯巴魯BRZ屬於同平台研發生產，只是它們分屬兩個品牌銷售。不過在新車發佈會上，官方表示兩款車開起來的感受是完全不同的。
在造型上，豐田GR86使用接近矩形的進氣格柵，官方將其稱為Functional MATRIX。全黑塗裝帶來更強烈的衝擊感，兩側大燈外部帶有一圈LED日間行車燈。側面幾年造型基本得到延續，雙門兩座佈局讓這台車看起來非常緊湊。數據方面，新車長寬高分別為4265*1775*1310mm，軸距為2575mm。車尾重新設計，力量感更強，一體式隆起的鴨尾渲染出更強的運動感，下方雙邊共兩出的排氣也是很有辨識度。
車廂內部就不要和家用車對比了，畢竟買這車的消費者並不會注重這些。整體來説變化不大，主要是加入了更多直線設計。不過儀表加入了7英寸液晶屏幕，車機系統功能比較單一，但支持Apple Carplay互聯，日常導航聽歌沒有問題。
動力方面是這一代改變最大的地方，以前的GT86一直被詬病2.0L的自然吸氣發動機最大馬力只有200匹，連市面上很多2.0T SUV都跑不過。雖然操控不能以動力這一項為衡量標準，但馬力畢竟是一切的基礎，可以不用但不能沒有。因此很多GT86的車主買回來第一件事就是改機械增壓。這一代GR86換裝了2.4L水平對置發動機，更大的排量也讓性能水漲船高，最大馬力235匹，峯值扭矩250Nm，傳動系統匹配6MT和6AT變速箱，不過買這輛車的朋友大部分都會買手動擋，暫且不説其它方面，在以後出手的時候也會更加保值。
此外，GR86車身高度降低了10mm，更低的離地間隙可以帶來更低的車輛重心，在賽道行駛時更有信心。
至於大家最關心的售價，美國市場售價是2.77-3.18萬美元，折算下來人民幣接近20萬元。相信大家看到這個售價後內心絕對酸的不行，表示非常羨慕。同時對比以前GT86售價，價格幾乎保持一致。來到國內後，由於是進口車的關係，最終的售價應該會和以前來國內的GT86差不多，也就是保持在25-30萬之間。
不過，豐田的性格大家都懂，對於一些市面上的熱門車型，官方指導價永遠都是擺設，更多還是要結合當地的經銷商銷售策略。參考上半年引進到國內的Surpa，車系加價基本維持在10萬左右，考慮到GR86的售價要低上一半，所以我在這裏不負責的猜測一下，未來進入國內的GR86大概率要加4-5萬元才能提車。不過這也無所謂，畢竟這些車賣一台少一台，價格絕對會非常堅挺，以後賣車的時候大概率都不會參考指導價。
GR86能進入國內，對於車迷們絕對是一個好消息，雖然它的性能在一眾電動車面前顯得那麼不值一提，但相比普通人第一次就可以開很快的電動車，不斷和汽車磨合，熟悉它的特性的同時也讓自己的駕駛技術變得更好，難道這就不是另一種玩車的方式嗎？