早在十多年前，更加省油耐用的手動擋汽車的銷量佔比是佔有明顯優勢的。不過後來隨着汽車自動變速箱相關技術的不斷髮展進步，自動擋車型的行駛品質以及油耗表現也都有了相當程度的改善。並且還降低了生產成本，縮小了和手動車型直接的價格差距，在這樣的情況下，駕駛起來更加輕鬆方便的自動擋汽車越來越受到了消費的青睞。不過在使用自動擋的車時有些問題也得多加註意，老司機指出，自動擋的車有“三不準”，很多車主還不知道，最後一件事或能讓車輛直接報廢！下面就來具體瞭解一下吧。
一、不準一直掛着D擋行車。D擋確實是自動擋汽車的驅動擋，掛入之後變速箱便能根據車輛的行駛情況以及駕駛者對於油門剎車踏板的踩踏動作來自動對齒比進行選擇，不過這並不代表車輛在行駛過程中就可以一直保持D擋不變，在一些相對特殊的路況下還是得對擋位進行合理的切換。舉例來説，帶有S擋也就是運動擋的車型，在高速上想要超車時就可以切換到S擋，這樣車輛的加速性能會獲得明顯提升，與待超車輛並行的時間越短那麼超車過程就越安全。
二、不準掛P擋在開放路面上短時間駐車。掛入P擋駐車的原理和拉手剎駐車相比存在本質上的區別，手剎駐車是依靠車輪附近的剎車機構來完成的，而P擋則不同。簡單來説就是依靠變速箱中的棘爪勾住輸出軸上的卡齒來實現制動，如果在開放的道路上只用掛P擋的方式駐車，那麼在車輛受到別的車輛撞擊而發生了位置的改變，相應的變速箱中的機械鎖止機構就會因為所受到的衝擊而產生損傷。
三、不準掛N擋滑行。且不説現在普遍搭載電噴發動機的汽車空檔滑行並不能起到減少燃油消耗量的作用，就光是掛入N擋之後車輛失去了發動機的牽引力也會對行車安全造成不良影響。並且對於自動擋的車型來説，在掛N擋狀態下，變速箱中的油液供給是按照怠速原地駐車的標準來進行的，這是無法滿足車輛滑行工況下變速箱油液需求量的，時間一長變速箱就會出現過熱，甚至會因此而直接發生重大故障，而最終導致車輛報廢也不是沒有可能。
