放眼如今的汽車市場，無外乎是日系、德系，美系，及國產車的天下，而在這些車系當中，各個的市場競爭力更是不分伯仲。若非要論市場歡迎度，從經濟實用性上來看，似乎日系車更受消費者們喜愛一些，畢竟日系車的發動機技術更是名不虛傳的；而若要論車輛的舒適穩定性，就不得不為德系車豎起大拇指，尤其是德系的大眾汽車，無論是市場的保有量還是車主們的使用口碑，絕對是無可挑剔的；至於美系車來説，其市佔率自然是不抵日系和德系車的，再加上國產車的一步步崛起，更是讓國人為之讚歎啊！
就拿日系、德系、美系車來説，它們都屬於合資車的範疇，自然是給人一種高高在上的感覺，似乎擁有合資車就顯得更有面子了。雖説合資車擁有着自身的不菲的光環，但在大多數消費者們看來，合資車也是具有着各自的致命缺點。因而在民間也一直流傳着這樣一句口號：“日系車皮薄，德系燒機油，美系油老虎”，實際情況又是怎樣的呢？下面我們逐個進行分析。既然説合資車也有自身的致命缺點，真正懂車的人會選擇哪一款車呢？其實經過我們分析總結後發現，真正懂車的人偏偏會選它。
作為日系車而言，最為出名的就是經濟實用性，畢竟汽車的油耗低，更加節能環保啊！日系車之所以更節能，主要取決於兩方面的因素，其一，日系車具有着優異的發動機技術，可以説日系車的發動機技術是很強大的，畢竟日本的資源是十分有限的，以至於節能成為了造車的重中之重；其二，就不得不説是日系車的致命缺點，就是皮薄不耐撞，車身發生一個輕微性的碰撞，或許車身就會出現嚴重的變形。因而來説，日系車的經濟性表現，就不得不以損失安全性為代價，雖説日系車的安全係數不佔優勢，但從國人買車的實際需要來看，還是很看重車輛的節油性。
而至於美系而言，給人最大的感覺就是安全感十足，車身強度大也十分耐撞，唯一的缺點就是車身較為笨重，最終就使得美系車油耗更大。通過研究發現，國人買車最為關心的一點就是節能性表現，但是作為美系車恰恰是背道而行，最終就使得國人越來越不看重美系車。我們舉個簡單的例子，假若你有10萬的購車預算，你會甘心入手一輛油耗高的美系嗎？相信答案也是否定的，不少人寧願花10萬買一輛國產車，也不會盲目地入手美系車吧！不過近幾年以來大多美系車也在持續優化，慢慢地降低車身重量，慢慢地適合國內路況及實際用車需求，從這一點上來説還是值得表揚的。
最後作為德系車，最讓大家記憶深刻的自然是大眾車型，尤其是早些年間的桑塔納、捷達車型，更是佔據着國內汽車市場一席之地。這就好比在國內的大街小巷中，無論是出租車行業還是家庭用車，隨處可見的就是大眾身影。雖説德系車具有着很強的穩定性，但依然很難擺脱燒機油的命運，或許是早期技術上的不成熟。隨着近幾年以來，似乎德系車也擺脱掉了燒機油的束縛，甚至是走上高端豪華車型的序列，就拿最為突出的BBA車型，更是無人不知無人不曉啊！而在經濟性表現上，德系車的高效節油性更是不輸日系車，因此來看一些懂車的人選車時，更多地還會選擇德系車。
以上就是對日系車、美系車，及德系車的大致分析，雖説“日系車皮薄，美系油老虎，德系燒機油”，但真正懂車的人最終會選擇德系車。這就好比隨着我國綜合國力越來越強，消費者們的手頭上更加富裕了，就自發性地朝着奔馳、寶馬和奧迪車奮鬥，畢竟開上這類車顯得有面子，更有地位一些，對此，大家覺得呢？
討論：你若有10-15萬購車預算，你會選擇日系，美系，還是德系車呢？