車型：2020款WEYV62.0T四驅車型，完全車型落地優惠17萬，現在，隨着國家開放二胎的政策，很多家庭開始換新車，隨着家庭人口的增加，SUV在家庭中必然成為一種車型，旁邊有車的主人小王，以前是舊類型的速度製造商，現在一共跑了四年，公里數不多，家裏的兩個孩子長大了，而且，家裏的兩個來人也已經不能滿足日常使用了，所以我想和妻子商量後再換成城市SUV，最初的家人都想買L，但是是自己選擇的，現在也開車一週左右。
以前的快速列車是2015年的車，着陸也花了15萬左右，我剛拿到駕照，在技術方面還不成熟，所以買了A級轎車，動力搭載了1.6L的自動吸引引擎，變速器是6AT，到現在為止轉車已經有四年的時間了，除了正常在4S店保養外，還沒有很大的缺點，唯一的缺點是動力弱，但是，在家裏也能滿足，4年來汽車的快速保養情況非常好，有些雨刮得太慢也是不可避免的，不得不説大眾車的價值保證率還很高，4年換了9萬元，我非常滿意，現在，開這個2020車的VV6也有1000公里，分享車的感覺。17萬入手VV6，油耗高嗎？跟途觀L對比咋樣？車主坦言：差距明顯。
一開始打算買大眾觀L，但試開VV6後，就下定決心放棄了，VV6的外觀識別度非常高，特別是家庭式的縱向指示燈在遠處可以看到幾輛車，2020種VVV6的外觀與19種沒有太大變化，基本上是一樣的，變化點最大的是前後組合大燈的內部造型，變更後的前燈照明效果更好，而且，尾燈在夜間點亮後效果很好，兩側排出的廢氣設計真厲害，途中看到L的外觀造型沒有太大的亮點，仍然因為家庭式的設計語言，外觀方正，沒有VV6時尚，大氣。
2020種VV6在內部裝修方面實現了最大的變化，重新調整了儀表台整體，大面積用軟材料包着，最能吸的地方是12.3英寸的浮游式中控顯示器，真的很大，接下來是像BMW的雞腿一樣的電子齒輪和無線充電裝置，有高科技感，我最討厭的是VV6的方向盤，真難看，沒有V7的美麗，中途看到的內飾設計很有規律，給人的感覺很小氣，大面採用軟質包裹，但與VV6相比，差距太遠，材料也有VVV6那麼堅固，氣度不好，總覺得路觀L不適合現在的價格。
兩輛車在動力方面基本相同，VV6搭載的是2.0T的發動機，最大馬力227只，峯值扭矩387牛，動力輸出非常強，油門反應不慢，配合7DCT變速器，變速順暢，沒有挫折感，校準完美，中途觀中搭載的2.0T發動機最大馬力為220只，峯值扭矩為350牛，動力表現非常充實，配合7節離合變速器，換擋速度快、及時，雖然兩種車型的動力表現沒有上下區別，但VV6的雙離合與L調校的完美相比，大眾的雙離合變速器最大的缺點是改變的挫折感，一直沒有改善。
VV6的車身長度為4625毫米，軸距為2680毫米，L的車身長度為4712毫米，軸距為2791毫米，乘客空間L略勝於VV6，L後面的地板較高，VVV6平坦，乘客空間較寬鬆，VV6座椅的舒適度比中途觀L強幾倍，前後為獨立懸架，VVV6底盤調整學校更舒適，中途觀L調整學校比較結實，隔音方面VV6比中途觀更牢固。
現在很多人買國產車時考慮的都是保險率的問題，現在國產車的技術水平和技術方面已經非常強大，超過了合資品牌，在保險率方面，大眾品牌價值不高，但與其他合資品牌的車型相比，長城汽車的保險率為38左右。
總結：整體來説，VV6和L的距離比較起來差別也很明顯，VV6的顏值也好，內飾的材料也好，配置方面都使L更強，但是成本性能和維持率還是L佔優勢，由於每個人對車的需求不同，VV6更適合自己的心情，放棄合資車，17萬喜提豪華SUV 6，1000公里後，車主：不後悔！大家覺得怎麼樣？
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